Szia,

igen, ez nagyon hasonlít arra ami nekem van.
Ezer hála.

üdv
Máté

Szép estét!
Van egy Einhell 170A-s co hegesztőm, ami eddig jól működött, ám egyszercsak elkezdett beragadni a huzal az áramátadóba. Sok kínlódás után rájöttem, hogy nem is csak oda, hanem a huzal toló görgők közé is. Minden egyes próbálkozásnál egy picit megmelegszik a görgők között a huzal. Kérlek segítsetek mi okozhatja. A diódákat kimértem és szerintem jók.

Szia
A tolómotor esetleg nem testzárlatos? A motor testén mérjél feszültséget és a huzal között úgy hogy a huzalt kifűzöd teljesen a tolóból.

Köszönöm. Megmérem, de a motor működik.

Nézd meg, nincs e megszakadva a munkakábelben az erősáramú vezeték. Csatlakozásoknál szokott eltörni. Pisztolynál vagy a kiindulási pontnál az első törésnél. Ahol kijön a házból vagy a csatlakozóból. Az áramátadó illeszkedjen a huzalvastagsághoz.

Hát én kifújatnám azt a munkakábelt. Lehet hogy tele van porral, meg hasonló kosszal, és azért szorul.

Szedd ki a kitolómotort és vizsgáld meg alaposan azt a sárga rézből készült menetes részt amelyen keresztül csatlakozik a konnektorhoz mert már találkoztam olyannal amelyiknél meg volt repedve vagy teljesen el volt törve. Ha előre felszorítják a tolóművet a vázra és utána a konnektort akkor lehet hogy feszül ez a rész és idővel a sárgaréz megadja magát.

Ott a pont.

Azért melegszik, mert a huzalon áram folyik, aminek nem kéne. Az lehet amit erbe írt.

üdv
Nekem van egy einhell sga 145 co gépem.
Az a problémám vele hogy a huzal toló motorja valamiért rángat,mi lehet az oka?

Hegesztés közben?

Ha beteg akkor inkább akadozni szokott.

hegesztés közben is meg üres járatban is

Használj nagybetűket mondatkezdéskor, és írásjeleket! mod.

cseréltem benne motort és ugyan azt csinálja

Jó lenne ráakasztani két volt mérőt egyet a motorra egyet meg a vezérlő panel betápjára és figyelni hogy hol szűnik meg időnként a feszültség.

Szép napot Mindenkinek!
Segítséget kérnék egy Wega kft által gyártott MIG-160 -as vezérlőpaneljének javításához!
Itt az oldalon talált rajzok alapján az Elresta W22 magyarított változata lehet, BDV65 helyett
BC301 - 2N3055 darlingtonnal. A gép egy haveromé és jelenleg egy tartalék panellel használja, de szeretné ezt a panelt is megjavíttatni. Első körben kiderült, hogy a BC301 zárlatos, csere után vittem a haverhoz betettük a gépbe, de nem működött. Második nekifutásra kivettem az összes tranzisztort, de nem találtam hibásat. Az összes öreg elkót kicseréltem, és biztos,ami biztos alapon a két 555-öst is. Kimértem a potikat, az összes diódát, reléket és aztán próba.
A készülék működött, szépen lehetett szabályozni a motort kb. egy percig, aztán semmi.
A csatit visszadugtuk a másik panelra, azzal működik. Visszatéve a javított panelt, próbáltam állítani a potikon de semmi eredmény. Az alkatrészeket tapogatva nem melegszik semmi, egyszerűen csak döglött. Most ott tartok hogy fogok egy ecsetet és megpróbálom nitróval lemosni a fóliáról a vastag zöld festéket hogy nincs-e valahol fólia szakadás.
Ha Valakinek van ötlete, hogy mi okozhatja a hibát, vagy van egy jó minőségű rajza ahol az alkatrész értékek jól olvashatók kérem segítsen!
Köszönettel : Laci66

Nem egy bonyolult kapcsolás ez! Az egyik 555-ös a gázszelepet működteti, a másik meg PWM kapcsolással az előtoló motort. Mértél már az áramkörben valamit? Erről nem írtál. Jó lenne megmérni, a tápfeszt, utána az IC2- kimenetére is rámérhetnél, ha tekergeted a sebességszabályzó potit a 3-as lábán változni kellene a feszültségnek. Ha ez megvan akkor még a két tranzisztor környezetét sem ártana megmérni! Mérés nélkül ez csak vakon tapogatózás lesz!

Sikerült megjavítani a gépet, a PK-31-A0 panelon lévő U2 IC (CD4013) volt a hibás.
Rajz nélkül szinte esélyem sem lett volna, ezért köszönöm még egyszer.
üdv
Máté

Szia Zoli!
Most volt időm foglalkozni a vezérlővel. Úgy néz ki hogy megint a BC301 szállt el (B-C között
oda-vissza kb. 900 ohmot mérek). Lehet hogy eredetileg nem is BC301 volt benne, mivel azt
már régebben cserélte valaki. Találtam itt egy hasonló nyákot, abban BD241 hajtja meg a 2N 3055-öt. Gondolom nem véletlenül használtak abban 3A-es tranzisztort. Mi lenne, ha kicserélném a 0,5A-es BC-t BD-re? Holnap veszek egy BD-t és kipróbálom.
1, 2 kép a beteg, a 3. kép hasonló, de mégis más és a rajz ami szintén csak hasonló mint a nyákok.

Ha viszonylag nagy áramot vesz fel a tolómotor és kicsi a teljesítménytranzisztor erősítése, akkor előfordulhat, hogy a BC301 határon működik. De ez elég ritka. Nem lehet ott valami más aj is? Én megmérném a feszültségeket ás a tolómotor áramát is, abból sok minden kiderülhet.

Sziasztok !
Csinált-e már valaki inverteres hegesztőből házilag CO hegesztőt ? Hogyan oldjátok meg a hegesztőáram kapcsolgatását ?

Szia!
Ha még nem oldódott volna meg..
Az a rajz szerint ha tényleg 4k7+499 nyitja a meghajtó tranyót, akkor nem tud kinyitni rendesen a BC sem és túlmelegszik.
A 4k7-et söntöld, mert az a bázisosztó nagyon alulméretezett.
Tegyél a BC-re egy hűtőcsillagot.
Persze egy BD139 még jobb lenne ezek után, kicsi U alakú lemezzel..

Ha visszaolvasol, vagy nézelődsz a téma képei között, akkor fogsz találni két megoldást is. Teljesen máshogy kell szabályozni mint az elektródás invertert (mert az ív feszültségét is viszonylag stabilan kell tartani), így a komplett vezérlést át kell alakítani. Az áram nem kapcsolgatva hanem szabályozva van.

Köszi ! Sejtettem, hogy nem olyan egyszerű, az már meghaladja az én tudásomat...Akkor inkább a régi 160A-os HETRA trafót alakítom át. Csak huzal előtoló egységet nem nagyon lehet találni...

A Hetra trafó se jó hozzá, mert eső a karakterisztikája. CO2-höz meg lapos kell.

No akkor szinte nulláról kéné indulnom, úgyhogy a terv törölve...

Sziasztok!

Hozzám került egy kínai "150 A" -os CO2 hegesztő. Belseje mint a többi... Vékony lemezek pontozgatása, szakaszos hegesztésre szeretném használni. Alumínium tekercsek a trafón, fojtón, vacak kis tolómotor ( 12V-os). A munkakábel is nagyon viseletes. Ventillátor kuka stb.
Végigolvasva a fórumot, úgy gondoltam, hogy nem dobom a kukába, kicsit átalakítom.

Nagyjából mindenem van hozzá: mágneskapcsoló, mágnesszelep, kondik, külön táp az előtolónak.
Munkakábelt csatlakozót vennem kell, szívem szerint a tolóegységet is cserélném, de kicsit feljavítom, aztán majd később ha nagyon nem tetszik akkor kicserélem.

Viszont a gázszelep beépítésével szeretnék tanácsot kérni. Eddig mivel nem volt benne direktbe ment a gáz, mikor kialakult az ív már volt gáz. Most majd ha lesz szelep, nem gond, hogy kezdéskor a szeleptől a pisztolyig üres a cső?? Gondolom a jobb gépeken van olyan, hogy előbb megy a gáz és utána indul a drót...
Nincs egy jobb munkakábelben pl. a pisztolynál egy visszacsapó szelep? Mert akkor legalább nem kell az egész hosszat feltölteni.
Hogy van ez az ilyen utólag átalakított gépnél, mennyire probléma ez?

A gépet mikor bekapcsolod, először bekapcsolja a gázszelepet, hogy gáz legyen a hegesztőkábel- tömlőjében is!

Akkor ehhez kell egy áramkört építeni? És ha azonnal nem használom akkor mitől marad a kábelben a gáz?

A legtöbb gépben nincs ilyen, azaz nincs késleltetve a hegesztőáram bekapcsolása a gázhoz képest. Egész egyszerűen azért, mert nincs rá szükség. A gáz tizedmásodpercek alatt odaér a pisztolyhoz, elillanni viszont azért nem tud olyan gyorsan a kábelből, mert nehezebb a levegőnél, nem olyan nagy a fúvóka vége hogy a gáz nagy felületen legyen szabadon, illetve a kábel másik vége a gázszeleppel zárva van, nincs áramlás, csak a pisztoly felőli végéből megy el valamennyi.