EZT próbáltad már. Érdemes lehet.
videó
Tudsz vele .SVG-t importálni, rajzolgatni, vannak benne minták, szöveg stb.
A machine/advenced fül alatt tudsz g kódot kinyerni. Vectric aspire és Fusion 360 mellett ezt is szoktam egyszerűbb dolgokhoz használni.

Alakul az új gépem asztala, lassan jöhet a simítás és jöhet az összeszerelés. Bár elég sok simítani való akad még.

Mekkora fordulatszámmal kell aludt marni? Azt tudom, hogy az előtolás és a fordulat között van összefüggés, de gondolom azért van ökölszabály a fordulatra.

Mit akarsz marni?
Van persze a vágóél sebessége m/s -ban. Ez anyagfüggő.

Sok mindentől függ, főleg a tisztasága számít. Ha ötvözött és törik a Forgács akkor sima dolog. Keményebb Alu ötvözetnél 5 mm két élű hss kb 8000 rpm és 600mm/ perc keményfém maróval kicsit feljebb is mehetsz. 2mm két élű keményfém maró kb 16000rpm és mehet 800mm/ perc pár tizedes fogással. Az anyag, a szerszám és a gép merevsége határozza meg. Hoffmann katalógusban vannak irány számok, ha annak a fordulata és az elotolas 50-60 százaléka kb jó hobbi gépen. (Fogás meg a gép alapján)

Köszönöm. Igazából azért kérdezem mert olyan motort néztem főorsónak ami 6000-24000 fordulat között tud normálisan dolgozni. Tehát az a kérdés, hogy ez mennyire univerzális megoldás?

Üdv!

Építés kapcsán egy kis téma felvetés (legyen min rágódni).

Gondolkozott- e már valaki azon, hogy a z tengely lineáris teljes hosszát kitudja-e használni hasznos útnak, mint megmunkálható tárgy maximális magassága?
Nos, nézve a sok konstrukciót arra a következtetésre jutottam, hogy nem.
A marómotort senki nem a "fenekén" fogja meg, hanem a derekán vagy a nyakán. Ez OK, de hiába emeli fel, a z lineáris alsó vége az természetesen "lenn marad", azaz az a maximális tárgy magasság, pedig a lineáris út jóval többet engedne. Azonban, ha a kocsit rögzítjük és a lineáris sín és orsó mozog, akkor szerintem a kihasználás maximális. Tudom sokan rávágják: súly! Épp ezért most néztem megint képeket és néha még frekiváltót is tesznek a nehéz marómotor fölé (süly), ami elég nehéz.
- Csak úgy gondolkodásként-
Itt egy példa a gondolatomról: Bővebben: Link

Ennek az elrendezésnek a másik előnye, hogy a szerszám közelebb kerül az X tengelyhez, így kisebb forgatónyomaték terheli, merevebb lehet.

És távolabb a z függ. tartójától! Ez nagyon nem jó hir!
Hasonló szerencsésebb megoldást is láttam már, de nem tudom az elérhetőségét.
Az tény, hogy megvédi a forgácstól és portól a kényes mozgó részeket.(A linkelt megoldásra gondolok)

Azért fogod meg a nyakánál, mert ha lejjebb fogod, akkor ugyanakkora mozgáshoz magasabban kell lennie a hídnak, tehát több anyag kell bele és nagyobbak az erőkarok, könyebben berezonál. A lineáris kocsi "fix" rögzítése és a sín mozgatása Z-ben bevett dolog. A sárga fúrumon éppen Vjanos épít most egy ilyen gépet.

Szerintem rajzold le a két vég állásban és rájössz mi a probléma az elgondolással.

Megint haladt egy kicsit a dolog. Sajnos most megint nem tudok dolgozni rajta egy darabig, de már látszik a vége. Ahogy a mechanika összeállt jöhetnek a hajtások és a kábelezés.

Korrekt munka gratulálok hozzá! Viszont a Z tengelyed nem nagyon értem. Legalábbis képről úgy tűnik, hogy a legalacsonyabb pozícióban is eléggé messze van a tokmány az asztaltól. Nem?

A motortartó hátsó felén feljebb vannak az alsó kocsik, alsó állásban 16mm a patron vége az asztaltól. A képen még bőven több mint fél út van lefele. 20mm es szerszámkilógáshoz lett tervezve a mozgás, így 80mm fér el a felhúzott szerszám alatt.

Alakul a z-tengelyem, mire megjön a maró, legyen mire feltenni. Kérdés, hogy a nyomtatott alkatrészek elegek lesznek-e a nyákmaráshoz? Az x-tengely is hasonló megoldás lenne.

Szerintem igen, bár sebességfüggő a dolog, illetve nem mindegy a megmunkáló motorod és a rögzítésének súlya sem. Ha a nagyon olcsó pici, de nagy fordulatú szénkefés verziót teszed fel rá - mondjuk ilyesmit, simán működhet, bár a szénkefék miatt az élettartam alacsonyabb lehet.

Közben megjött a marómotor, adok még egy esélyt a Cyclone PCB-nek.

Automata szerszám magasság beállítást használsz?

Igen, azért van rajta a csipesz a szerszámon. Itt az első próba, mintha egy kicsit mély lenne...

Itt fut a bcnc-ben, elég részletesre vettem...

Nem csak a mélységgel vannak bajok. Most vagy görbe volt a nyák vagy nagyon pontotlanul mozog a tengely.

Szerintem az utóbbi, ezért kezdtem egy másik cnc készítésbe, de gondoltam, adok még egy esélyt a cyclone pcb-nek. Bár még mindig van egy átépítési lehetőségem, egy merevebb z-tengelyre.

Nem csak a Z tengelyt kéne átépíteni , én az összes tengelyt kicserélném vastagabbra minimum 20-de inkább 25mm es kellene rá

És csúszócsapágy vagy görgős kocsi? A terv szerint az asztal 10-es saválló acélon három csapágyas rögzítésen mozogna, 4 ponton vezetve.

A csapágyas kocsi teljesen jó lehet ha a csapágyak feszítését meg tudod oldani ,de a 10 es tengely kevés , a legelső gépkezdeményem 10 es tengelyekkel készült 30x40cm es méretekkel és a tengelyek kézzel megnyomva szemmel láthatóan mozdultak , a 10mm es tengely kicsi 3 d nyomtatóhoz jó, maró gravírozó gépnek kell a merevség.

Merevebb z-tengely: brutál állat lett átépítés után, most jön a teszt... Jobb-e a pontosság? Kiderül...

10-es acélon csak nagyon rövid szakaszin nem hajlik meg. Ettől sokkal vastagabb kellene szerintem. De ettől még jobb megoldás olyan lineáris csapágy ami "talpas" és ~10cm-enként meg lehet csavarozni. Na az nem hajlik el a terheléstől.

Hát első próbára, úgy hogy a gcode ulp-nél a generic-et választottam, nekem tetszik. Dremellel? Elég jó lett. Hangolni kell még egy kicsit, de lesz mivel előállítani a másik cnc-hez az alkatrészeket, amit nem lehet nyomtatni... Ja, a bal oldali adaptert kell nézni, az a fekete z-tengelyes.

Csak szaggat nagyon a tű. A vezetősáv majdnem elfogyott.

Ez volt a váz 10 es tengelyekkel inkább nem folytattam tovább , az utána elkészült gépemmel csempét üveget is gravíroztam (a második kép az már támasztott tengelyekkel készült)