Ezt a Komócsy-t nem Komócsinnak hívták közben?

Nem, ez egy korábbi emberről van elnevezve. (költő, publicista)

Biztos voltam benne,

Komócsy bácsi a kiskabaréból és Komócsin Zoltán a nagykabaréban.

Éjszakai futár

Jött az értesítés, hozzák a csomagot. Válaszoltam, de nem vették a lapot.
Ráadásul a csomag se jött ...

Ők csak annyit írtak, hogy azon a napon vették át, de az nem azt jelenti, hogy aznapi kézbesítésre.

"Értjük a humort, csak nem szeretjük."

... szóval a PISA-teszt szövegértős részén elhasaltam volna

Ha nem a teszterbe 3.14silsz és a kőre csurog ahova lépsz, akkor igen, elhasalhatsz rajta.

(Magas labda volt. )

Szerintem nem véletlenül van szám abban az üzenetben, hogy inkább ott érdeklődj, ha szeretnél. Általában ahonnan az értesítéseket küldik az nem használható érdeklődésre (SMS-ben nem lehet email szerűen megjelölni, hogy "no reply").

Valóban, az egy sever/gateway szokott lenni, és gondolkozás nélkül eldob minden bejövő forgalmat.

A mellette lévő parkoló BMW-seknek készült, az oszlop mögé csak a kocsi orrát teszik.

Tulajdonképp a nejem is megérdemelne egy BMW-t. Százból 99-szer NEM sikerül a többiekkel pérhuzamosan beparkolnia.
De el ne árulj, mer pofont is kaphatok, meg az ajándekUnicumot is visszaveszi...

Az tenyleg undokoskodás volt.
Mikor autóbuszra tanítgattak, és vizsgáztam is belőle -ott tényleg szűkre szabott bóják voltak (gondolom, azért, mert városi busszal szűk helyeket is kell abszolvalni), -de egyáltalán nem teljesíthetetlenek.
Úgy azért meg lehetett tanulni.

A hozzaszolasom (lenyege) nem erről szólt.
Hanem arról, hogy veled (velem ellentetbdn) kitolni igyekeztek. Es ez gáz.

Ui: szerintem is jobb módszer, mikor a tanulónak sikerélménye van. A megalazottság nem tanít semmire.

Na, ezt anno '79-ben az MHSZ-es oktatóknak is elmondhattad volna. Engem csak lazán megszívatott az enyém, nem tetszett neki a tolatva merőlegesen beállás, adott egy órát, hogy gyakoroljam, egyszer jobbra, egyszer balra. A ZIL-130-ban alapjárat körül elég harmatos a kormányszervó (volt benne egyáltalán?)
A cimborát viszont alázta az oktatója, kresz tábla után megállította, mi volt a táblán. (Lehetőleg több tábla egy oszlopon, kiegészítő táblával.) Ha nem tudta - biztos koszos volt a tábla, azért nem látta jól - visszatolatott, a platóról a táblákat ronggyal megtörölgette, hogy a többi közlekedő jól lássa.

Nem tudom, Nekem hivatásos a B-m. 76ban vizsgáztam pár hónappal a 17. születésnapom előtt.
Vicces volt a sztori. Szeged egyik leggonoszabb vizsgáztatójánál. 7-ből ketten mentünk át, az els. és én az utolsó. Így utólag vicces a sztori egy oldalt betöltene, be is szóltam neki, ki is álltam a forgalomból, mert átnyúlt, mondtam neki, gyalog megyek vissza, mert ne piszkálja a kormányt. Ha még egyszer átnyúl menet közben ki tudok ugrani 40 nél... és ez nem az első húzása volt a vizsgán.
Viszont a lényeg , hogy a végén átmentem minimális pontszámmal.
Ja 11éves koromban már traktort is vezettem, póttal is be tudtam állni.

Annó én is az MHSZ-nél szereztem jogsit, Szegeden.
Sajnos (vagy szerencsére) szakközépben az igazgató helyettes (nyugodjál békében Pista bácsi ) megszervezte az oktatást és vizsgát.
A sajnos azért van, mert mások később ugyanígy az MHSZ keretében B és C kategóriás jogsit szereztek, nekem meg A és B lett. Fene tudja ki járt jobban...
Az én oktatóm a székház udvarán szépen bemutatkozott, megmutatta a Lada részeit és kezelőszerveit.
Mondtam is magamban, hogy "Na ez nem fogja leharapni a fejem."
Mondta fél perccel később, hogy nagyon barátságosnak látszom, de oktatás közben teljesen meg fog változni a véleménye.
Így is volt. Viszont akkor is, és utólagosan is, jogosan mondta szerintem.
Például Szeged határában volt egy csárda, annak a parkolójában szoktunk volt megfordulni.
Az volt a szokás, hogy bal oldalon ült a padavan, anyós ülésen a mester, hátul meg ketten tanulunk és okulunk.
Volt egy srác, aki az első megfordulásnál a parkolóban lévő tuskónál nem kikerülte, hanem "megközölte".
Oktató mondta, hogy ez nem jó, mert sok minden van az autó alján, aminek gondot okozhat egy tuskó, kerülje ki.
Következő alkalommal ugyanott, ismét:
MAGA MÁR MEGINT MIT CSINÁLT???
Megközöltem.
Na ezt következőket nem idézem...

Nagy és felszabadító élmény volt, amikor azt mondta, hogy kérnék egy kis segítséget, el kellene vinni az autómat. Majd átszállok, maga pedig követ. Akkor vezettem önállóan autót, egyedül.

Oktatás végén azt mondta, hogy szerintem vegyen még két órát, és nem lesz gond a vizsgával. Úgy is lett.

Amúgy három fórumtársunk, két autóval küzd vizsgával.
Az lenne a vicces, ha havonta beszámolnának az előrehaladásról.
Különösen az a része, hogy ebben a hónapban éppen miért nem.

MHSZ-nél A, B, C kategória mind megvolt 1000Ft.-ért. Ha valamelyik megvolt, akkor is a hiányzókat adták, tehát mindhárommal végeztünk. Én A -t nem akartam, sosem mentem motorral, rábeszéltek vesztenivalóm nincs. Vizsgázni úgy mentem motorból, hogy előző este mentem tíz métert az MHSZ Simsonnal. Azt sem tudtam, hogy a váltó más rendszerű mint autónál, nem tudtam hányas fokozatban és mennyivel mentem vizsgán a Simsonnal, csak húztam neki. Első voltam a sorunkban, izgultam ne kelljen megállni, mert az indulás sem ment. Utolsó kereszteződésnél elsőbbséget kellet adni, de még kihúztam a védett úton jövők előtt. Nekem sikerült a vizsga, utánam jövők megbuktak mert jöttek utánam lemaradással, azokhoz már közel voltak a védett úton jövő autók. Ha én elsőként megállok, akkor ők is, és sikeres vizsga nekik, nekem bukta, mert még egyszer elindulni nem tudtam volna. Pedig indulás előtt ők voltak nagy magabiztossággal, ennyit meg annyit motoroztak, én csak lapultam, akkor még azt sem tudtam, el tudok-e indulni. Így, hogy a vizsgabiztos hátul jön kocsival nem tudja én mit élek át, lehet, hogy 2 fokozatban maximum fordulaton mentem végig nem tudom, nagy mázlim volt.

Egyszer kipróbáltam, mire képes a Simson. 4. fokozatban elindultam. Óvatosan kellett felengedni a kuplungot.

Ha valaki ért hozzá, és tudja melyik fokozatban van éppen.

Ami még külön nehezítette a dolgot, hogy száraz kuplungja van, mint az autóknak, nem olajban futó, mint általában a motoroknak. Azt könnyebb csúsztatni.

A Simsonnak? Ne viccelj már. Bár mondjuk ez a vicces.

Volt bizonx, -bár eleg nagy holtjáteka volt meg akkor is, mikor működött.
A problena lefullasztaskor NAGYON előjött. Leszakadhatott a keued, akkor sem biztosan tudtál kormányozni.

Nem tudom pontossn, de 1987-ben mar cak a "B-C"-t fizette a a HM.
A motorra mar saját penzböl vizsgaztam -alog 2000 volt a "B-C", valsmi 1300 a motor. De hát: volt motorom, erősen vagyott egy jogosítványos gyerekre
Bar nem szeretjük a HM-et, de szakmát kaptam, minimáláron. Amit ma is szeretek.
(És persze, továbbképeztem magam benne -ha már szeretem. Az én jogsimban nincs luk )

Igen.

Én "kispolszkin" tanultam vezetni. A km óra nem működött, így fogalmam sem volt, hogy mikor mennyivel mentünk. Vizsgán sem... Ennek ellenére (vagy éppen ezért?) elsőre sikerült... Amikor kiszállt az oktatóm, hogy átadja a helyét a vizsgabiztosnak, azt mondta neki: "Úgy vezet, mint Fittipaldi". Azt máig nem tudom, hogy ez akkoriban egy szólás volt (és ha igen, mi volt a jelentése), vagy egy kód arra, hogy engem ne buktasson meg...

És ha már vicces topic, egy igaztörténet:
Kolléganő elhatározta, hogy megtanul vezetni. Túl van az elméleten, következik a gyakorlati oktatás. Kapott egy telefonszámot az oktatóhoz, hogy hívja fel és beszéljék meg a részleteket.
Kolléganő első kérdése a telefonba: "Mondja, ön teljesen kezdőket is oktat?"
Majd megbeszélik az első időpontot és a helyszínt. Oktató mondja, hogy milyen típusú és színű autóval lesz. Kolléganő rávágja: "Az mindegy, hogy milyen a kocsi!"
És igen, a kolléganő valóban szőke volt... És még mondja valaki, hogy nincs semmi alapja...
(A történetnek nem voltam fültanúja... Ő maga mesélte el...)

Ilyet az en oktatom is felvezetett -egyetlenegyszer. De azt is felfogta, amit mondtam neki: szamunkra sem tiltast, sem információt nem közölt az a tabla "komplexum", egyedúl az előzési tilalmat. A többit miért ne felejthetném el?
Elfogadta.

No meg 4 sebességfokozat.

MHSZ-nél nagyon nem ilyen volt.