Hello, kompletten cseréle lett a kompresszor a szíjtárcsával és kuplunggal együtt. Az érdekes az hogy ha első indításnál bekapcsolom a klímát akkor nem esik le a fordulat de ha utána ki és bekapcsolom akkor már 650-750rpm között ingadozik, ha adok egy gázt akkor beáll 800ra.
Amit kiolvastam a Vcdsből hogy első indításnál emel a fojtószelep 3fokot de ha kikapcsolom utána már csak 1fokot és ezért ingadozik. Ez alapján a hiba a fojtószelepnél lehet? Fals levegő nincs azt is teszteltem

Hány kilóméter lehet a fojtószelepben ha a kocsi közel harminc éves? Nálam a 2000-s kiadású Leonban 170 ekm-nél kellet ezt cserélni, mert a motorja zárlatos lett az egyik szénkeféje miatt. Amikor szétszedtem az ellenálláspálya is eléggé meg volt kopva az alapjárati ív részen. Ha ott nagyon látszik a kopás az "zajos" jelet produkálhat amit nehezen értelmezhet a vezérlő de nem lesz hibakódja. A motornak csak az alapjáratra való szabályzásra van hatása, a többit az ellenállás íven a gázpedál bowden "húzza". Ha a szükségmenetbe van akasztva a bowden köpenyén a vállas rész akkor az alapjárat az magas lesz de a működtető motornak nem lesz ráhatása az alapjárat szabályzásra.

2éve lett cserélve fojtószelep. Ami még érdekes hogy mikor néztem az értékeket vcdsben simán gyújtáson már akkor is 4.2-4.7 szöget mutatot a fojtó szelep, indítás után 5.2-5.7. a bowden nem feszes, söt még a klipszet hátrébb raktam hátha az a baja hogy túl feszes de nem változott semmi

Az alapjárat szabályzóval kapcsolatban ITT vannak az értékek. Amit a Leonban cseréltek az Siemens VDO-ra lett cserélve amit akkoriban 80eFt körül lehetett beszerezni. Az olcsóbbakat nem is ajánlotta a szerelő aki beépítette és instalálta. Az eredeti de hibás darabról készült képek ITT láthatók. A kopás mértéke is jól látszik ott ahol a "fésű" sűrűn "táncolt".

A fojtószep gyári száma mi ehhez az évjárathoz van megadva az 030 133 064F. Ha ezt megnézem az egyik nagy alkatrész kereskedőnél ott a Nissens-et hozza ki a legkeresettebbek közé 30eFt-os árban, ezt követi a Magnetti Marelli majd az NRF, 26e körüli árral. A Pierburg az már 70eFt körüli árban kapható. Nem tudom megmondani, hogy ezek közül mi a megfelelő vagy jó választás, nem beszélve az ár/érték arányról ami most a kereskedésekben kapható.