Ez csak egy mellékes példa volt, hogy miért nem érdekes a D-S között...
Akinek meg nem érthető, modellezze, elemezze és rájön, mi az igazság.

Azért írtam le, mert nekem tiszta, nem kell bizonyítanod..
A motoron ugyanez a szitu.

Ez egészen nem igaz. Mutathatok neked szkopos méréseket, ahol a 12 V-s motor 60 voltos negativ impulzusokat gyárt.
Meglehetösen sokat szenvedtünk ilyen kérdésekkel, a TTL elektronikát rendszeresen a padlora küldték. Akkoriban még szuper gyors diodák sem voltak.
Kb 3 honapja csináltam egy társaságnak méréseket bizonyos uj motorokrol, amikkel a régieket akarták helyettesiteni, és az elsö visszajelzések arrol szoltak, hogy az uj motor jobban melegszik (a papiron szinte azonos parametérekkel). Azután bizony kiderült hogy, majdnem 3x akkor impulzusokat generál mint a régi, ami nyilvánvaloan jobban terhel mindent a motorkörben.

Én azért arra a perverz diódára nem bíznék komoly feladatot. De nyilván tudni kell róla.
Mindenképp tennék a motorra, relére megfelelő gyors diódát.

Manapság már szinte mindenütt shottky diodákat használnak, de korábban a sima 1N4002 stb diodák voltak. A 4001-sek hullottak, mint a legyek a 12 V-s motoroknál.

Szia. Sikerült kicserélnem, 2db IRLR2905-re. Működik. Igaz, kicsit lassan követi a fény változása a poti mozgatását. Tehát fullról lecsavarom nullára a potit, kb 5 sec alatt szünik meg a ledek fénye. Lassan, de folyamatosan. De talán még jobb is így. Köszönöm a segítséget.