Köszi, ki kell keresnem még, hogy mi mit jelent

Csak ha mindkét relé behúz, akkor van gebasz...

Így vajon működhet? Ezt sikerült kiizzadnom. Hová érdemes biztit rakni? Ahogy néztem 25-30 amperes szokott lenni a kocsikban. Azt megint nem tudom, hogy elől van egy a két ajtóhoz, vagy minden ajtóhoz egy?

Hello! Ha erre gondoltál volna, így meg lehet oldani..

Egy 2kg-os műanyag darabot fog mozgatni. Végállás kapcsoló is lesz. A motorról nem találtam semmit ami a wattokat illeti.

Mégis mit fog mozgatni a motor? A reed is jó a nyomógomb helyett. Stabil a végállás? Nem mehet túl?

Egy függőleges csőben lévő folyadék szintje kapcsolná a reedeket ami pedig relével a motort. Egy úszón lenne a mágnes. Két reed lesz. A fölsőnek az egyik, az alsónak a másik irányba kell forgatnia a motort. 12v- autó akksi hajtaná. A motor adatait meg kell majd néznem.

Csapjunk a hasunkra? Mégis honnan tudjuk, hogy milyen áramfelvételű motorod van és hány? Egyébként, persze, hogy rakj biztosítékot! Komoly áramfelvétele van, főleg, ha van terhelés is rajta. Miről akarod táplálni?
Ha nem ablakemelő kapcsolót raksz, akkor nyomógombok kapcsolják a reléket, ne kapcsoló! A biztosíték nem védi meg a motort biztosan, inkább a vezetéket a leégéstől.

És szerinted tegyek valahova biztosítékot? Mekkora legyen?

Köszönöm. Halványan kezd derengeni valami

Az irányváltós DC motorknál, ha érintkezővel kapcsolod őket, akkor 2db váltóérintkezős, 3 állású kapcsoló kell, vagy 2db ilyen érintkezőkkel rendelkező relé.
Az ablakemelő kapcsolóknál ugye középen nem működteti, a két állás a két irány. Ehhez a 2 váltóérintkező COM lábai vannak a motoron, a NC pl. a test, a NO-k pedig a +12V-on. Alapból a motor mindkét szála testen van. Egyik iránynál az egyik, a másiknál a másik érintkező vált csak.
Relénél alapból mindkettő nyugalmi helyzetben van, az érintkezők ugyanúgy. Vagy az egyik, vagy a másik húz be, így indul fel, ill. le.
Gilszkilabor képe jól mutatja a megoldást, a megszakítás esetén onnan +12V-ot adva indítja az automatika, riasztó élesedéskor felfelé az ablakot.

Sziasztok! Elfogyott a tudományom(elég hamar). Elektromos ablakemelővel szeretnék oda-vissza mozgatni valamit. A motort 2 reed kapcsoló indítaná egyik és a másik irányba. Arra gondoltam, hogy simán a gyári ablakemelő kapcsoló helyére kötöm a reedeket relével. De szerintem ez nem fog így menni, mert a gyári kapcsoló nem egy sima három állású kapcsoló. 3vezetéke van, ebből 2 vezetéken egy kisebb és egy nagyobb ellenállást lehet mérni ha le vagy föl nyomom a gombot. Mit lehetne tenni? Hagyjam ki a motor elektronikáját és csináljak rá én egyet egy irányváltó relével? Sajnos nem látom át, hogyan kell ilyen elektronikát összerakni. Előre is köszi a segítséget.

Üdv! Skoda fabia 1 be szeretnék elektromos ablakot telepiteni ebben kérnék segítséget. Az autó elvileg semilyen előkészítéssel nem rendelkezik, de találtam donort melyből bonthatok kedvemre. Kérdésem azlenne , hogy miket kell bontsak egy ilyen átalakításhoz gondolok itt a komfortmosulra stb. Összehozható a tervem?

Sziasztok!

Egy 10 évesAudi S6 gazdája vagyok és egy problémám van! A hátsó ablakemelőm begolyózott!60% ig felmegy és utána azonnal le. Mit tudok ezzel csinálni?


Köszönöm

Solymos Norbert

Jo bele tokeletesen csak forgatni kelett. Mar csak motor kell a jobb oldaliba.

Nem tudom megítélni, hogy olyan-e, csak kérdeztem a furatproblémák miatt, amit említettél. Valamint a 86eFt is indokolatlanul soknak tűnik, talán gyári új árban, de olyat meg kevesen vesznek...
Az akkuról való próba miatt (főleg, hogy nem volt ablak és keret) lehetett az is, hogy nem kapcsolt le az egyik irányba magától. Ne próbálgasd így sokat, nehogy a mechanika sérüljön, nem üzemszerű ez a használat.

A motor az 1.2Ah akkumulátorral tesztelten, a legnagyobb áramfelvétele amikor megakadt ,de áram alatt volt ,7.8A mértem, kicsit gyengébb a multiméteren átjövő áram -erre felfigyeltem, így inkább 10A mondanék.
Most próbáltam megkeresni az oldalt ahol rátaláltam ,de sajnos már törölték.
De egy képet megmentettem ez az emelő asszem a bal mert azon nem volt motor végül is mindegy a motort fel lehet cserélni gond nélkül.
Ez lenne a robbantott ábrája ennek az ajtónak.
bár így jobban megnézve nem tudom, mertem remélni hogy az mert egy eladótól vettem az összeset aki elektromosról kézire alakította át így vettem, ezért mertem remélni hogy ha már a 2 ajtókárpit a 2db kapcsoló és ezek is egy autóból vannak láttam is a donort legalábbis a hátulját kívülről.Ezért gondolom hogy akkor a szerkezet is jó lehet.

Örülök, hogy jó lett .
Nem lehet, hogy a mechanika nem is ehhez való? Egyébként láttam használtan hirdetettet 9000-ért komplett motor+mechanika, bár már lejárt, de irányadó ár.
A vezetékhez jó lenne tudni az áramfelvételt, de a gyári vezetékek mindig vékonykának tűnnek. Mivel elég sok nagyáramú vezeték van (mind az), legyen legalább 2mm²-es, abból talán át tudsz vezetni 6-ot a vezető felőli ajtóba.

A szőnyeg közepén kipróbáltam, minden tökéletesen működik az autó funkció s bár felfelé nem autó lefelé auto majd kikapcsol ha megáll az anyósé is jó a vezető felől és az anyós felől is minden jó köszi már csak a mechanikai rész van de már sejtem hogy fogom megcsinálni.

Légyszíves köszönd meg a nevemben annak a kedves embernek aki elküldte! Ő neki is nagyon köszönöm! És neked is! Bár kicsit el vagyok gondolkodva mert ma délután míg volt időm lekaptam az ajtókárpitot hozzámértem a motort tartó konzolon a furatokat és hát nem tudom nem mindegyik stimmelt van egy csomó furat lehet jók lesznek de ezt majd csak a hétvégén tudom meg holnap elmegyünk a bontóba megérdeklődjük mi van hogy van és csak lesz hozzá dolog. Köszi még egyszer is neked és annak is aki elküldte!

Működik basszus! Most nem találok szavakat, fuuu nagyon nagyon köszi. még valamit segítenél, milyen kábeleket vegyek szerinted? arra hogy hogy ha a bontóban mondjuk lesz hozzávaló akkor tárgytalan de amíg nincs szerinted milyet? mármint ami nem túl vastag mert nem férne oda de mégis elbírja ezeket.

Jajj te! Annyira hálás vagyok neked! Kipróbálom mindjárt, remélem találok csatlakozót majd, holnap megyünk a bontóba, még annyi hogy szerintem az autoban van csatlakozó mármint hogy mondjam ilyen gyökér csatlakozó az a fő kábel kötegből kiágazó mert egy csomó üres csatlakozó van, de egyre már találtam rávalót, megjött az óra amit vettem interneten és azé volt a csatlakozó az is működik pedig a GL be gyárilag nincs ilyen csak a GLXben azért gondolom azt hogy a fő (gyökér) csatlakozó lesz, jajj csak működjön ,de most megcsüngtem lekaptam az ajtó borítást és rámértem ezt az "új" emelő szerkezetet lehet hogy nem lesz jó mert a furatok néha nem stimmeltek, pedig egy csomó luk van de ezen még ráérek később foglalkozni, megnézem amit küldtél, de nagyon köszi még akkor is ha nem jó köszi köszi hálás köszönet! Még egy ölelést is küldök

A betű jelölések amúgy így utólag teljesen logikusak. A'lá Suzuki Alto elektromos ablak bekötés...
A vezető felőlinél: (a betűk a csatlakozók jelölései, a számok a rajzon a kivezetések)
B - 5 - Battery, +12V
E - 3 - Earth, test
DD - 4 - Drive (side) down, vezető felőli motor le
DU - 8 - Drive (side) up, vezető felőli motor fel
PD - 1 - Passenger (side) down, utasoldali le
PU - 2 - Passenger (side) up, utasoldali fel
Utasoldalinál:
B - 3 - Battery, +12V
SD - 4 - Slave down, szolga le
SU - 1 - Slave up, szolga fel
D - 5 - Down, motor le
U - 2 - Up, motor fel

Tehát a rajz és a leírás alapján megkeresed a jelölt lábakat a panelen levő csatlakozóban (nem a kapcsolókon!). A B jelű megy a +12V-ra, ha állandóra rakod, akkor gyújtás nélkül is fog menni. Mindenképpen kellő keresztmetszetű vezetéket kell megcsapolni, akár az akkutól is jöhet egy szál. Kell a csapoláshoz minél közelebb egy biztosíték, 30A. Lehet kapni késes biztosíték foglalatot. Aztán a vezető felőli motorra megy a DD és a DU, ha nem jó irányba megy, akkor megcseréled a kettőt, így fordul az irány. Ha a motoron rajta van a vezeték, akkor a színből látszik, hogy melyik melyik. A PD és a PU megy az utasoldal felőli kapcsolóhoz, az SD és SU kivezetésekre.
Az utasoldalnál pedig a B-re szintén a biztosíték utáni +12V, tehát a vezető felőli B gyakorlatilag. A D és az U a motorra, ugyanúgy a polaritás, mint a másik oldalon.

Vannak még rendes emberek. Az elektromos ablak bekötése valami "ilyesmi" lehet.
Sajnos a csatlakozónál a betűs jelzések vannak, az elvi rajznál meg ezek épp nincsenek jelölve, csak a vezeték színek. Na neked meg épp azok nincsenek. Ha kapnál a bontóban elektromos csatlakozót levágva, akkor már gondolkozni sem kellene. De ki tudjuk silabizálni a bekötést.

Jajj de rendes vagy! Nagyon hálásan köszi, ráérünk végül is ,mert motor után kutakodok.
Nagyon köszi! (mosolygós szmájlik akarnak lenni xd)

Akkor csak az lesz automata. Swift elektromos rajz van a neten, de Alto nincs...Volt egy Alto-s forumon, ahol tettél fel szintén kérdést, de már nem elérhető. Pedig sokat segítene. Írtam az embernek, aki anno feltette, hátha...türelem.

Ugyan az a két bal gyári gyári asszem volt auto gomb rajta mert gyárilag van, a kikapcsolóhoz közelebb lévő az a vezető oldali kapcsoló az az auto feliratos
Ezaz a kapcsoló amiről most szó van.

Ilyenkor bánom hogy nem a Pattantyúsba mentem villamos mérnöknek, hanem más mérnöknek

A kábelek nem voltak meg neki érdekes módon és a bal oldalra a motor sem. Azért megyek a bontóba mert kell az a motor illetve ha van motor akkor kell lennie kábelnek is azt meg csak oda adják nem hinném hogy mindenki azért a kábelért akar menni. De ha már ott vagyok megnézzük a lökhárítót is mert az enyém már beteg kicsit hála a csúszós utaknak és annak aki belém jött a pirosnál.

Leírom, Igazából 2 db ablak emelő mechanikát a bal oldalin nincs motor a jobb oldalin van, ugyan az mert át tudom cserélni tehát a balra teszek motort akkor ugye a jobbon nincs egyelőre , még vettem 2 db kárpitot egyet jobbra egyet balra. adott az ipse 1db jobb oldali kapcsolót az anyós üléshez. illetve 2 db kapcsolót a bal oldalra az egyik egy teljesen új még dobozban volt a méréseket azon végeztem, amiket írtam az előbb, a fényképeket arról küldtem ami az autó régije vagyis amin nincs kapcsoló mert eltört az eladó azért vett újat de be már nem tette origináltan dobozzal adta oda még le is volt ragasztva látszik hogy az teljesen új. a baj a kapcsoló a vezetőoldali kapcsoló bekötésével van nekem , mechanikailag simán beteszem , igazából az a lényeg hogy legyen meg a bekötés utána ráérek a motorral bibelődni mert csak 2 kábel megy bele. végülis minden megvan a motoron kívül az a motor igen feladja nekem a leckét motort külön nem lehet venni csak szerkezettel az méreg drága vagy csak szerkezetet motor nélkül.