Fórum témák
» Több friss téma |
Szia,
olvasd át a vezérlés doksiját, van-e lehetőség zárás utáni tehermentesítésre. Néhány Nice vezérlésben találkoztam ilyennel, hátha ebben is benne van.
Hali!
Nekem egy régebbi, SW 200 tip. van. Úgy dobták hozzám egy csere alkalmával. Ez a szerkezet csak olyanoknak való, akik ilyennel (kapu telepítés) foglalkoznak. Szinte állandó oda figyelést igényel. Eléggé primitív, 12V os szerkezet. Ugyan így szenvedek én is a szétkapcsolással, de eddig azért sikerült megoldani, Szerencsére nem sokszor kellett. A Tiéd valamivel újabb tip. Mikor átállítod a kisebb nyomatékra, utána újra tanítod? Egyébként, az a gond a kisebb nyomatékkal, hogy nagy hidegben le fog tiltani. Tapasztalat. A hozzászólás módosítva: Júl 9, 2026
Nem látni a motor másik oldali rögzítését...fogjuk rá, hogy a "helyes működés geometriai feltételei" nincsenek betartva? A fotó alapján mintha a motorkar a zsanér fele lejtene...ami szintén hiba.
Csak tipp,
nem fut ki végig az orsó? és nem a kapuszárny feszül be ahogy kellene hanem előtte már maga a tolómotor mechanika is kezd szorulni? A hozzászólás módosítva: Júl 9, 2026
Beépítési útmutató azt írta minimálisan lejtsen a kapu felé, hogy az orsóházba jutó víz ne a motor felé menjen, illetve weboldalakon is néztem több helyen írják külföldi oldalak is. A fotó csalóka, max 2-3mm ha van benne a teljes hosszon. A konzolt felhegesztettem. a méretek alapján (amit feltöltöttél táblázat), mivel 4" cső a kapu oszlopom a gyárit nem tudtam használni. Annyi hogy az ütköző az nem lett cserélve, mert be van betonozva egy vas ütköző illetve a kapuk nem zárnak egymásra, hanem egymástól függetlenek. Az orsó nem fut ki teljes végállásra, tehát ahogy a használati írta visszatekertem a teljes végállástól 4 kört és így rögzítettem. Ha a kapuszárny le van akasztva akkor látszik is, hogy tovább tolja a munkahengert a kapun lévő csaphoz képest. Inkább olyan mintha a záráskor a lassú járatban túltolná magát. Ha egyel leveszem a menüben a toló erőt akkor idő előtt megáll terheléstől függetlenül.
Idézet: „A rögzítéseket úgy kell kialakítani, hogy a kitolódó dugattyú kissé lefelé mutasson; csak az ilyen jellegű felszerelés biztosítja a működtető egységen felgyülemlő víz és nedvesség megfelelő elvezetését (5. ábra).”
4 menetet visszatekertem a maximális zárt végállásról, tehát a kapu zár először utána tol tovább a motor. Ha a két szélső fa lecet leveszem, akkor az ütközőt nem érzi így tovább tolja a motor és itt feszül be az orsó. Olyan mintha a jelenlegi ütközőre túlságosan rátolná a motor.
Ehhez nyitási és zárási mechanikus ütköző is szükséges...ha nincs az gond.
Megvan mindkét végálláson. A zárt álláson nem a gyárilag adott van a nyitotthoz nem kaptam semmit.
VezérlésÜdv!Meg tudná mondani valaki,hogy mi a tipusa a képen látható vezérlésnek?
Ezt én is megtaláltam. Viszont ebből még mindig nem tudom a tipusát
Igen,valószínűleg ez a jó. A másikat délután jobban megnézve ràjöttem, hogy mégsem ugyan az.
Tekercs szakadásHali!Találkozott már valaki a képen látható (nem mai) típussal? A tekercsnek az egyik oldala szakadt. Jól gondolom, hogy a tekercs tetején lefóliázott kis kerek/szögletes valami, az visszaállós hőbiztosíték lehet.? Annak a vezetékét mérés céljából megszúrtam, jónak tűnik. Javíttatott/tekercseltetett e már valaki ilyen kapu motort. A jobbra - balra forgás végett kérdezem. Tudják mi az?
Szia!
Gondolom 230v-os motor. Akkor van egy közös szál, ahhoz képest a másik két szálnak ugyan akkora ellenállásúnak kell lennie. A másik két szál között mérve pedig a két ellenállás összegének. Elvileg lehet hőbizti,de ki kell bontani és rá mérni. Ilyet még nem tekercseltettem, de faac és proteco motort már igen. De lassan nincs külömbség árban a tekercselés, vagy egy új állórész vétele között.
Igen, 230V os. Minden vilàgos amit leírtál. A tekercselőnek el tudom e magyarázni, amiket leírtál.,
Hát, ha értelmes tekercselőhöz viszed, akkor tudni fogja
Az egyik oldalon tudok mérni 80 Ohm ot. A másikon nulla.
"Nulla"= zárlat...
 ∞ = 200 000 Mohm...  A hozzászólás módosítva: Szept 5, 2026
Jó - jó igazadvan! Elírtam. A másik olalon nem mutat semmit.
GardenGate TWIST 230 + BLOCK modul – relé kattan, motorok nem indulnakSziasztok!GardenGate TWIST 230 kétmotoros nyílókapu-vezérlésem van, ami a BLOCK modulok beépítése előtt hibátlanul működött. Beépítettem 2 db gyári BLOCK akadályérzékelő modult a MOTOR BLOCK1 és MOTOR BLOCK2 helyekre. Azóta egyik motor sem indul. Tünetek: 230VAC LED világít 12VDC LED világít FOT1/FOT2 rendben távirányító parancsára a relé kattan a motorok nem mozdulnak a BLOCK modulokon a piros BLOCK ACTIVE folyamatosan világít a zöld BLOCK LEVEL világít a sárga MOTOR LED egyik modulon sem világít, még indításkor sem a motorbiztosíték ép BLOCK trimmer teljesen jobbra állítva sem változik MOTOR2 BLOCK modult már kivettem, ettől sem indult el egyik motor sem a BLOCK modulok beépítése előtt az egész rendszer hibátlanul működött Találkozott valaki ilyen hibával TWIST 230 + BLOCK esetén? Lehet ismert panelhiba, megszakadó motor-tápút, forrasztási probléma vagy valamilyen kötelező beállítás a BLOCK modul beépítése után
Jó irányba dugtad be a modulokat? Emlékem szerint forditva is be lehet dugni. Hívd fel a Gardengate-t segitenek, jó eséllyel ingyen javitják
Csak egyféleképpen lehet beforrasztani a modult, mert az egyik oldalon három, a másik oldalon két pin van. Igazából próbáltam őket keresni, csak az ember, aki ehhez ért, csak keddenként van, és reménykedtem benne, hogy addig hátha találok kézzel fogható infót, mivel ezt már az isten se fogja kiforrasztani, csak kivágni lehetne a lábacskákat, és mielőtt roncsolok, inkább megpróbálnék utána járni, hogy mi lehet a baj.
|
Bejelentkezés
Hirdetés |
