Nem inog egy kicsit? A gubanc a szerkezetben a keresztmerevítők hiánya.

Nem inog semmi semmilyen irányban. Elég stabilnak tűnik még így is ami annak köszönhető, hogy a szálak végei esztergán négypofás tokmányba vannak feloldalazva a furatok állványos fúrógépen "tök" párhuzamba a névleges méretű fúróval fúrva,(8-as menet 8-as fúró) vannak fúrva.
A menet hossz mindenütt 40mm és 8.8-as keménységű csavarok keményen meghúzva. Bármely idomot kicsavarozom a testből stabilan áll tovább. A párhuzamos pontosan megmunkált felületek véleményem szerint nagyon sokat számítanak a merevségben és a stabilitásban. Természetesen a felső részebe még kerül jó néhány idom csak gondoltam a készítés közbe is teszek fel néhány képet hogy meg lehessen vitatni a problémákat.

A keresztmerevitést nem lehet megúszni. Annak hiányát már az első tesztek alapján is érezni fogod.
Viszont ha leburkolod a két oldalsó "oszlop" mindkét oldalát 4-5 vaslemezzel akkor jelentősen javulni fog és nem sérül az eddigi konstrukció. Egységes lesz és a kellő tömeg is meglesz

Elég gyenge rajz de érthetö .

A ferde vonalakhoz lemezek kellenek és a karikázott résznél modositani kell mert nem elég merev .Alul a két - két párhuzamos hasábot össze kell kötni egy lemezzel .

Ja és a lincsapágyat teljes hosszában alátámasztani mert igy csavarodik .

Te milyen vastag lemezeket javasolsz?

Hát ez az ,nemtudom.
Talán 8-10mm vastag alut de már attol is fejre áll szerintem .Lehet valami merevitökkel jobban járnál de azt tényleg zártszelvényböl .Még igy is van egy gyenge pontja ( ahol a két lemez találkozik ott tud csavarodni ) .Az alsocsapágyak távolságához képest tul nagy a sulya és még jön az X meg a Z tengely a motorral .
Nemtudsz nagyobb terpeszt adni a lincsapágyaknak ?

Nem vasipari marásról lesz szó, apró dolgokra szánom.
De értem a logikádat és igazat adok, bár sok projectet néztem, de még nem láttam, hogy a X szánt két tengellyel hajtották volna (kivéve amelyiknél fix a tárgyasztal, nem is értem miért azt a verziót használják sokan, talán jobb a helykihasználás?)
Mivel az egész szerkezet elő van feszítve a csapágy nem tud mozdulni a helyén, tartó anyáknak nincs is túl nagy szerepe azon kívül, hogy a csapágy ne essen ki a helyéről.
Sajnos csak a két csapágysor közötti távolság állítható, a csapágyak külön -külön nem, pedig úgy volna az igazi, erre esetleg nincs ötleted?
A következőt így csinálnám, úgy is az YZ a nagyobb igénybevétel.
Üdv

Felülre még biztos hogy teszek függőleges idomokat mert arra jönnek a vízszintes vezetékek. Telibe alu??? hát nem tudom , arany ár. A "Z" tengely szuportjára vágattam tömör alu 20mm vastag lemezt , 8500,-ft volt. Ez mennyi lenne??? Ajaj.... A terpesztésen még agyalok. Mindenesetre köszönöm az építő jellegű kritikákat.
Ahogy készülget majd rakok még képeket és írom a tapasztalatokat.

Szia
Ha már úgy is bálázva vagy ebből az anyagból, én így módosítanám, megjegyzem nem vagyok szakértő.
Még átlóba meg is lehetne fogatni, biztos, hogy statikailag sokat jelentene, annyit biztos, mint 100k forintnyi alu.
Nem rossz alapanyag ez, irigyellek is miatta, egy ekkora gépnél 4szálat fognék egybe, 20 centinként meg összecsavarozva.
Annak van különösebb oka, hogy a lin csapágyak nincsenek kint a gép szélein?
Üdv

Szia, Ha négyet összefognék akkor már felemelni sem tudnám. Így is kb. 50 kg., ha ezt szorzom 4-el , ??... szegény csapágyak, 200 kg? és még jön rá a két szán meg a motorok. Különösebb oka nincs a csapágy elhelyezésnek oda terveztem és oda is raktam. Valami hátránya lesz a működés szempontjából?

Minél távolabb rakod egymástól annál stabilabb!

Sziasztok
Mivel én is kész vagyok a 3. vázammal 95% igy illendö lenne foglalkoznom az elektronikával is tegnap csináltam egy pár probát és az eredménye -2db sla7026m nincs valakinek elfekvöben1-2 darab a fiokban?Késöbb rakok fel képeket az ujjabb gépemröl /persze csak ha valakit érdekel/ az elözö 2 konstrukcio nem vált be igy mentek a sülyesztöbe.Az elsö nem lett szerkezetileg stabil a második pedig nem volt elég nagy,remélem ez már nem örökli az elözö két gép rossz tulajdonságait.x60cm y80cm z20cm ennek már elégnek kell lennie.
A fö kérdés:van e valakinek elfekvöben sla7026m?
Üdv:Lui

Jo lesz az .
Ismerem ezt a fajta konstrukciot , ha lehet akkor én is ezt használom de csak 4 - 4 csapággyal .
Pedig akár vasat is marhatnál vele és fogsz is
Azért is használják a mozgohidas verziot mert végtelen hosszu anyag tehetö alá anélkül hogy kiegészitö görgös asztal kellene a munkadarab megtartásához és tényleg jobb a hely kihasználtsága .Nagyon nagy sulyu munkadarabok esetén is a mozgohidas a nyerö mert a hajtás igény nemváltozik a munkadarab sullyával , a tervezésnél a max forgácsolási igénybvételt kell figyelembe venni mig a mozgo asztalosnál a várhato maximális sulyát a munkadarabnak .Az ipar bizonyos területein ahol lényeges a szallagrendszer ott a mozgo asztalos a trendi mert könnyü összeépiteni a következö fázissal .
Változo , talán a mozgo asztalos az elterjedtebb de az hogy maszivabb az bizos .

Ha alakul tovább tegyél képeket még .

Igen , pont erröl van szo .Talán a zártszelvény merevités segitene ( az lenne a lényeg hogy az eddigi várhato sulyát ne növeld ) , minél nagyobb lesz a suly annál kissebb a dinamikád indulásnál és megálásnál .

Ez nem kritika csak inkább tapasztalati tanács

Szia

Nincs ilyen IC-m de ezekszerint nem csak nekem volt rossz napom tegnap .Egy rosszul megválasztott táp miatt 3db 6560-am szált el ( kicsi volt a fesz a digitápnak és nem vetem észre csak mikor már késö volt ) .

Ma meg eltünt a kép a szkópomrol

Ugyis kicsi lessz ez is már csak azért is mert mire elkészül jjabb dolgok jutnak az eszedbe ( még erösebb váz , még nagyobb igénybe vehetöség , még nagyobb sebesség stb stb ) .

Vannak képek a gépedröl ?

Pont ma csináltam pár képet,várom a kritikákat.

A váz az 5x5 szögvas 5mm vastagságu azx tarto /h/ 10mmx15cm kazánlemez az y két 30mm tömör köszörült rudon fekszik rudanként 2db skf lineáris /jol irom?/ csapágyal a z az még most készül egyenlöre a régi gépröl tettem át az elözöt.y golyos orso meghajtásu 6mm menetemelkedéssel és bordás szij hajtás minden tengelyen az x az is golyos orsos 10 mm menetemelkedéssel fülül lineáris csapágy az alja egyenlöre gyenge pont oda még nem találtam meg a megfelelö anyagot.A vezérlést modositottam anyiban hogy amit megépitettem feteset kidobtam a feteket és helyetesitettem a fent emlitett sla-val jo is volt ugy hasitott mint még soha 12 szeres sebességre volt képes az eredeti fetekhez képest örültem bedobozoltam és forditva dugtam fel a motor felöli csatit.Meghálálta egy kis füstel és lukkal az elsö bekapcsolásnál.Mondom no problem van másik páka elö sla kicserél és én hülye indit...füst.Utánna ellenöriztem a csatikat és kiderült a forditott csati.pffff.
Nagy vonalakban ennyi.
üdv

Tetszetös darab .

Az X hez tedd vissza a hengeres anyagot , az valo oda .Most ott az alu zártszelvény ?

Mindig ezekkel az oldal merevitésekkel vagyok megakadva .Irod hogy 10mm-es kazán lemez mégis olyan gyengének tünik a magasságához képest , lehet megérdemelne kivülröl még egy kis merevitést függölegesen ( talán egy 40-es " T " vas ? ) .

Ugyan ilyen 30-as lineárbol csinálok most gépet magamnak de az fix hidas lessz és nagyobb csapágy távolságot használok e miatt ( 270mm ) .

Egy unipoláris vezérlés általában nagyobb sebességekre képes mint a bipol , de az a hiányzo 40% nyomaték az sok .
Egy jo bipol kapcsolás azért verheti az unipolt .

Tapasztalatból mondom, hogy az a 40% sokat számít...
Nekem az "Z" mozgáshoz unipoláris lesz az "X" és "Y" -hoz pedig bipoláris. De az unipoláris nagyobb motor ezért nem lesz gond. Az unipolárist be lehet kötni bipoláris vezérlőre is mert hat kivezetéses, ezen teszteltem melyik meghajtás milyen. Az unipoláris talán picit gyengébb, lassabb, de "finomabban" lépked. A bipoláris gyorsabb erősebb, de kicsit "rángat" lassú menetben. Megmutatom, hogy én milyen kapcsolásokat használok, hátha valaki még nem ismerné őket.

Még nincs kész mindkét nyákterv ezért megkérdeznék valamit:
Meg lehet oldani ezekkel a kapcsolásokkal azt, hogy ha áll a motor ne kapjon akkora áramot? Mert nem nagyon kell itt motortartás, és egy idő után melegednek enyhén a motorok.


Köszi, István

Szia

Azért "rángat" mert pozicioba teszi a forgorészt és ebben jobb a bipol .Határozotabb a pozicionálása ( igy tudom leirni , ha érthetö igy ) .

Ezekben a kapcsolásokban csak akkor tudsz áramot szabályozni ha a fettek tápját kisebbre kapcsolod állásnál .Ezt a Mach3 tugyja is de csak a 3 csatornát ( vagy ahányat Te akarsz ) tugyja és egyszerre .Magyarul a leszabályzás csak akkor érvényesül ha a három léptetö áll .
Szoktak még az unipolokba sorbakötni a táppal valamilyen fogyasztot ( ellenállás , izzó ) ami nagyobb áramoknál hövé fénnyé alakitja a felesleget de ezzel inkább látványos fordulat növekedést lehet elérni .

Biztos hogy ezt a kapcsolást szeretnéd használni .
Ha kell tudok adni L297 - 298 párost 1500ft/pár ( 24V-rol 2A potméteres áram beállitás és 400lépés/kör ).

Mach3 melyik beállítása tudja ezt?

Szia

Config - Port and Pins - output signals - current Hi/Low

Általában a 16-os lábra szoktuk cimezni .

Igen ezeket a kapcsolásokat használnám mert már megvettem mindent és lassan elkészülnek a nyákok.
A következő cnc-m alumíniumból lesz és komolyabb vezérlése lesz.
Ez fából készül és tényleg hobby célokra
Viszont ha már ilyet is tud a Mach3, elmagyaráznád hogyan kell ezt az áramleszabályzást megvalósítani?
Tegyük fel a 16-os láb való erre az LTP-n.
Oké, és hogyan tovább? gondolom kéne 1 kis kapcsolás ami a Hi/Low jel alapján megszakítja a motorok áramellátását.
Most eszembe jutott egy megoldás. Mi lenne ha a 16-os láb jelét felerősíteném, rákötnék egy relét ami megszakítaná az Unipoláris motor pozitív tápját és a két Bipoláris motor pl.: M1B és M2A lábait.
(természetesen több áramkörös relével)
Vélemény??

István

A relével lehetne esetleg meghajtó feszültséget váltani, így lehetne alacsony tartóáramot hagyni, de nekem még nem történt véletlenszerű elmozdulás kikapcsolt motorok esetén sem.

Akkor hogyan tudnám mind a 20db FET áramát lejjebb szabályozni?
Amúgy a Mach3 ha jól értelmezem, egyszerre tudja kezelni mind a 3 motor áramát, tehát a program futása előtt és után kapcsolja le. Közben nem...
pedig jó lenne ha pl.: szinte csak az "x" és "y" mozogna addig a "z"-t lekapcsolná.

Viszont ha csak előtte és utána tudja lekapcsolni akkor olyankor nem hiszem hogy kell motortartás mert valahol messze a munkadarabtól "0,0,0" pozícióban van..
Meg ugyebár egy menetes tengelyt hajt meg a motor közvetlen, szóval nem is igazán tud megmozdulni a maró.

Ez az áramváltás viszont tetszik, csak az a baj, hogy ez az egész egy PC tápról menne.
A táp 5v-os ágára rakok majd egy 12v-os 300mA-es izzót ami stabilizálja a 12v-os ágat.
(a pc tápoknál sajnos ez kell!!)
Mi lenne ha marás közben 12v-ról hajtanám a motorokat, ha meg tartás kéne, akkor 5v-ról vagy még kevesebbről?

Mire egy relé kapcsol, a motornak már ki tudja hányat kéne lépnie.
Szerintem közösen ki kéne agyalni valami módszert amivel a mind a három motor áramát külün- külön (!) szabályozni.
Pl. 555-ös IC-vel lehetne figyeltetni a már leválasztott step jelet, ezzel mindig resetelődik, ha meg nem jön step jel pl. 2 másodperce, akkor az IC kepcsol egy tranyót, at öbbi meg tetszés szerint alakítható.
Persze ezt meg kell csinálni mindhárom tengelyre.
Ez nem az én ötletem volt, már korábban írta valaki, csak nem volt időm vele foglalkozni.
Üdv

A Mach3 munka közben tegyük fel sokat mozog X és Y irányokba. Összerakunk egy kapcsolást 555-tel ami, ha nem érkezik 2sec -ig step jel leszabályozza a jelen esetben Y motort. De! amikor újra szükség lesz a motorra és elindul a jel, az első impulzusra fogja az áramot rákapcsolni a motorra.
Szerintem így ezzel a megoldással 1 impulzussal mindig késni fog az a motor amelyik lekapcsolt állapotból tér vissza. Vagy nem? Ezt úgy lehetne kiküszöbölni ha a mach3 tudna küldeni forgás előtt 1 jelet amitől felkapcsolnának a adott motorok.

Sajnos ez a relés dolog nem igazán müködik valami más kellene .
Talán megoldás lenne ha az unipolnál eleve van egy áramkorlátozo ( ez lenne a pihentetö ) és erre párhuzamosan kapcsolná a másikat egy relé ( ez pedig a névleges áram ) de itt is felmerül a kérdés hogy mire a relé kapcsol addigra a léptetö el indul-e .
Fetekkel szoktuk de csak a 6560-al probáltam még ott az IC-nek van áramszabályzo bemenete ( jumper ) és azt könnyü vezérelni igy .
Ez a szabályzás csak akkor müködik ha mind a 3 léptetö áll ( mindegy hogy program közben vagy a végén ) anyi haszna van hogy a léptetök állás közben nem melegednek tul .

Régebben találtam a netten egy kapcsolást ( L297 - 298 ) ahol meg volt oldva a tengelyenkénti pihentetés egy 555-el és egy kis fettel , probáljatok rá keresni ( L 297 circuit , L 297 layout , L297 schematic stb néven ) volt még egy ahol a 297-t unipolárban végzödött azt hiszem az is pihentetös volt .

Megtaláltam de valamiért nem tudom letölteni a képet .

Képekben keressétek és a 10-ik oldal körül van ( 3 IC világos kékkel van rajzolva ) .Ezt kellene valahogy felhasználni az áram szabályzásra ( ebben a kapcsolásban a referencia feszültséget kapcsolja a kis fet ) na ezt a fet kimenetet lehetne talán használni a pihentetésre .
Már probáltam és müködik de csak 297-el probáltam .
Ez már tengelyenként pihentet és elég gyors az "ébredése " ahoz hogy ne tévesszen lépést .