Szia! Én megpróbálnám a peremes részt fakalapáccsal lefelé ütögetni és figyelni az összetételnél, hogy mozdul-e. Persze a szivattyú lapátkereket előtte le kell venni. Az is lehet, hogy a lapátkereket ha leveszed akkor abban a támasztó szárban (vagy mindkettőben) van egy hosszú csavar.

A vastagabbikban nincsen. Belelátni, az a vízkivezető csatlakozóba megy. A lapátkereket nem tudom letekerni. Vízcsőfogó éppenhogy eléri, de elforog benne a tengely. Keskeny satu kellene, ami be tud nyúlni a két cső közé.
Állítólag még soha nem csapágyazták, az meg pont 40 év. Ennél a tulajdonosnál van legalább 30 éve. A kötődoboz olyan tiszta, mintha új lenne. Semmi korrózió, por, olaj.

Fejlemények.:
A tengelyt jól felgyűrtem, ahogy a lapátkereket le akartam tekerni. Mintázat és forgásirány szerint balmenet lenne. Odáig eljutottam, hogy a lapátkerék valamin mozgott kicsit, majd átugrott. Feltehetően beöntött anya. Egyik képen látszik a láb alatt egy üreg, benne elérhető a tengely. Csavarnak nincs nyoma, egy kis lyuk, feltehetően belső csavarnak. A lapátkerék alatti kimenő torok alját fényképezni nem tudom, de belevilágítva látom a kanyarodó kamrát, amibe az elmenő csőcsatlakozót csavarozták. Nincs nyoma csavarnak.
A házon van két jelöléspár az illesztéshez. Tekerve, ütögetve nem mozdul. A fedele szép sima, nem látszik, hogy gitt alá csavart rejtettek volna.
Úgy látszik, már akkor is lopták a reklámszlogeneket. Fékon ing. "Örökre vasalva."
Egy dolog biztos. Úgy viselte az éveket, hogy jóformán nem látszik rajta. Néhány hónap még van a 40-ig. 10/86.

A ventilátor lapát állásából adódik, ha menetes, akkor BAL.
Üdv. M.

Biztos, hogy menetes, mert a pici lyukon kívül, ami a tetején van, nincs semmi. Abban meg nem volt rögzítő csavar. Egykor többet szétszedtem, csapágyaztam, tekercselőhöz vittem. Azokban is csavarra ment rá a lapát, de ilyen még nem volt.

Keresgéltem kicsit. A gyártónál, mintha nem is létezne. Vannak rá utaló oldalak, ahol egyből a 4COA változatot ajánlják. Viszont lehet kapni. Újként kínálja hazai forgalmazó. 120e.-. Külföldön használtan 250 Euro (~90e.-). Más gyártmány sokkal olcsóbb. Pl. Grundfos ~80e.-. Majd ha kész lesz, megmondom a gazdájának, ne is tegye vissza a gépbe, zárja trezorba, nehogy ellopják.

Azt próbáltad amit ajánlottam (a fakalapácsos lefelé ütögetést)? A jelölés az azért érdekes, mert amiket néztem 3COA darabokat azoknak más-más oldalon voltak a kapocsléc dobozai. Ha csak illesztve van ott középen akkor a szivattyú tengely a forgórésszel és a csapággyal együtt a fenti csapágyfészekből ki fog tudni jönni egyben.

Én is arra jutottam, hogy csak a középső illesztésnél bontható, de nem mozdul. Széttörni még nem akarom. Valami széthúzó szerkezet kellene.
Esetleg megmelegíteni. Alu gyorsan tágul.

Hőlégfúvó ... ? A kapocsléc tokozat alá alá tudsz nyúlni nagy csvarhúzóval vagy kis pajszerral ha keményfából vagy alkalmas anyagból magasítást teszel arra az oldalra.

Majd. Egyelőre a kertben áskálódtam.

A tetején lévő keskenyebb rész az nem lehet egy kupak? Akár szoros, akár menetes csatlakozással? Esetleg ezt levéve, alatta elférhetne valamilyen csavarfej, ami egyben tartja a motortestet és az alsó szivattyú részt.

Ahogy VIM említette, középtájon van egy vonal. Onnan felfelé és lefelé egy-egy tömb az egész. A felső vonal csupán az öntőforma mintája. A kötődoboz alapjánál fel lehet deríteni, hogy tényleg egy darab. A földelőcsavar fölötti választóvonalnál lehet megbontani. Nagyon tökéletes tervezés és kivitelezés. Persze a tekercselő biztos nem örülne neki. A vasmagot kihúzni a belsejéből se lehet egyszerű mulatság. Volt esetem, mikor hasonló mély ház aljában ott ragadt a fészekben a csapágy külső gyűrűje. A többi szétpotyogott. Külön szerszámot kellett készíteni hozzá.

Csak egy tipp volt.
A "benszülött" konstrukciók tudnak bosszúságot okozni ha a szétbontás válik szükségessé.

Kis melegítés után ütögetve, nem könnyen, de szétcsúszott. A felső csapágy nehezen jött ki, de az alsó forog a fészekben. A lapátkerék átugrik a beöntött anyán. Próbáltam megfúrni, hogy átütött csappal tekerem le, de valami "túl jó" acél anyát raktak bele. Szépen legömbölyödtek a fúróim. Ruszki már nincsen ilyen kis méretben. Holnap kérek a közeli esztergályostól.
Ameddig be tudtam fúrni, beledugtam egy acélos csapot, aztán bele is törtem.
Attól félek, hogy szét fogja repeszteni a lapátkereket.

A tengelyvéget durván méretre esztergálták. Recés volt, mintha menetes lenne. Hosszában belevágtak 4 hornyot. Az alumínium öntvény lapátkereket simán rásajtolták.

Ahogyan én is bámészkodtam ez után, nekem meg a "marketplész" dobott fel egy magyar "Petőfi MGTSZ Dunavarsány" gyártmányú szivattyút 15 pénzért.

Akkor feltártad a titkot, gratulálok.
Ez egy bevett módszer. Egyáltalán nem szervizelés-barát rögzítési mód, de költséghatékony.
És még az is kérdés, hogy a lehúzáshoz szükséges erő esetleg eltöri-e a lapátos tárcsát.

1. Semmilyen lehúzó nem fér alá.
2. Nincs mihez megtámasztani. Bár a csúcsán van egy kb. 4 mm átmérőjű lyuk, de amíg ismeretlen a szerkezet, nem igazán meri az ember felbővíteni és csapot beleállítani.

VIM:
Ahogy meséltem a gazdájának, azon kesergett, hogy néhány éve, mikor kezdte leépíteni a műhelyét (velem egykorú), egy gyári állapotú, soha nem használt példányt 10e.-ért adott el.