Hello! Már meg ne haragudj, de cseppet zavaró amit oldalakon keresztül előadsz..
"Lehet, hogy másmilyen az elmélet és teljesen meglepő a gyakorlati nagy valóság?"
Elsőként ezt kellene a fejedből kiverni. Ez egy meglehetősen primitív soros kapcsolás, semmi ezotéria nincs benne. Mint tudjuk, soros kapcsolás esetén az áram, annak minden elemén azonos. A feszültség-áram-ellenállás összefüggését az OHM törvény írja le. Ha abban eltérés van, akkor valami nem igaz. Nagyobb értékű ellenálláson, nagyobb a feszültség esés. Ha mégsem, akkor nem jó értékek vannak megadva. De azt írtad, sokat méregettetek. A hozzászólásaid alapján nem ez derül ki.

Én a műszerfallal egyáltalán nem foglalkozom.
Az általános - autó-béli + 12V-ra kisérletezgetem - pl rendszámtábla megvilágítással, a gyári nappali fény átvariálásával, és persze a "szofita kategóriában" (nálam a kocsiban a csomagtartó és a kesztyűtartó világítása) már évek óta LED-es.
De nem akarom 2 hetente cserélgatni, mert mondjuk "túl lett kissé küldve".

A szobai 7-10-13-20 W-nak megfelelő (gyárilag áramgenerátoros) és 220V-ról üzemelők persze teljes egészében és mértékükben mások. Azokat már évek óta nagy tételben javítgatom s variálgatom ...

Azért egy ledes világításhoz nem igazán kellene az 1%-os pontosságú ellenállás!
Mi van mondjuk olyankor, ha pl. az a 270 ohm a valóságban CSUPÁN 233?
Szerintem és egyszerűen semmi!
A csöves erősítők korszakában se foglalkozott azzal soha senki, ha a 2Mohm csak másfél volt ...
Az Univ ohm meg - nem igazán volt ám az a hűű de annyira komoly műszer.

Elnézést, hogy beleszóltam a dologba, nem kellett volna.

Na akkor a fene ette meg. Hol hallottál olyasmit, hogy egy ilyen müszert hálozatrol táplálj????

Az szerintem már a szemétbe sokkal jobb, mint mérésré Nekem is volt több ilyen müszerem, a 9 V-s elem legalább 1 évig birta, némelyikben évekig (az alkali tipus).

Szoval sok helyen vérzik az elöadásod!

De már kezdem unni..

A hangsúly nem a pontosságon van, hanem a tévedési lehetőségen. 1, vagy 10, esetleg 20% nem jelent gondot, de nem mindegy viszont, hogy vörösbe hajló narancs, vagy narancsba hajló sárga, esetleg barnásfekete.

Az 1% alatti pontosságra azért tértem ki, mert ott nem ezüst, illetve arany a végződés. Ha egy ilyen ellenállás kerül a kezembe, nem tudom eldönteni melyik végéről kezdjem olvasni. Na meg két számjegy+nullák, majd valami, vagy három számjegy+nullák, majd valami.

Nekem 10 évesen mindössze egy egyenfeszültség mérőm volt. 4 kOhm/V belső ellenállásával számolni is kellett. Ezzel mértem ellenállást is, vagyis csak az átfolyó áram okozta feszültségesést, aztán kockás papír ceruza.

Félre ne érts, de görcsöltök egy olyan kapcsoláson, ami csak műszerfalra való. Erre kérdeztem rá hogy mi a szándékod vele. Erre nem válaszoltál. Ha nappali menetfényt szeretnél csinálni, akkor az ilyen előtétes kapcsolást el kell felejteni. Ma jött velem szembe egy olyan autó, amelyiken olyan menetfény volt, mint a Tiéd, 10 m-ről lehetett észrevenni hogy valami világít rajta. Ahhoz hogy 2-300 m-ről észre vegyenek, a 0,2W nagyon kevés, ahhoz legalább 4W kell. Enek a megvalósításában tudnák Neked segíteni, egyszerű, olcsó megoldással. Ha érdekel, írd meg.

"De már kezdem unni.. "
Nem kötelező elolvasni, de még válaszolni se rá. Simán ki lehet hagyni ...

Köszi a segítő hozzáállást, de nekem már van a kocsimon LED nappali fény, de van mellette egy tartalékom is. (Azt Kínából rendeltem)
Nem akarok ilyesmiket csinálni, de javítottam már meg gyárit (persze szintén kínai). Szerencsétlen diódákat a nagy fényerő miatt annyira túlhajtják, hogy sajna nem sokáig bírják. (Vagy csupán a minőségük nem az az "igazi").
Persze lehet kapni utólag a kocsira szerelhető E4 jelzésű menetfényt - 2 ezerért, de akár tizen-ezerért is. Az ár és a minőség - bizony a jelen esetben nagyon összefüggenek.