Igen igy van ahogy mondod,de gumibak is van közbe,ugyhogy csak maga a csavar ad át!!ugyhogy kihúzok 2 szál vezetéket az tuti,derektbe!
A csavar is gumiban fekszik a blokkon úgy emlékszem.
Próba képpen csak meglököm egy pár pillanatra azt a D+ egy kis +12 volttal az akksiról!Hátha felgerjed!vélemény?
Nem bíztam a véletlenre,25-ös flexi vezetékem volt,sajnos csak zöld-sárga,de az is megteszi!Alapjáraton,terheletlenül 14.65.Világítással,ablakfűtéssel,befúvó ventilátorral 14.35.Bár ha mindent rányomok besír az ékszíj
Ezek szerint a csavaros kötések voltak rosszak?
0.4 volt esett terhelésen,csak a lámpák felkapcsolásával!!Most semmi!Viszont az indulás utáni felgerjedést,még nem tudtam tesztelni!Majd holnap reggel!Legalább a kábelezés most jó!
lehet rátapintottunk a hibára?
Remélem
A gyári testelések pl. nagyon ótvarok!
Apropó..Nem ide vág de véletlenül nem tudod,hogy a bal oldali képen,az a fényes kerek,az micsoda az üzemenyag csövön?
Azok sajna ezért kell cserélni őket ha gyanús
Akkor lehet egy sima visszacsapó szelep,vagy valamilyen furmányos szürő.
köszi!kell az oda?
Ha bajt nem csinál hagyd ott.Ha visszacsapószelep akkor még hasznos is.
Köszi!
Generátor ékszíjat bonyolult cserélni?Ugye a szervószíj elötte van,így a szervószivattyút is meg lehet "billenteni"hogy az ékszíj meglazuljon?
Megkel keresni a szerv.szivattyú szíj feszítőjét és lazítani.Nem feszegetünk és hajtogatunk semmit,hamar jön a baj.
Ja nem akarok feszegetni semmit félreértesz,csak azt hittem.hogy olyan feszitőív van a szervópumpának mint a generátornak!Szíjfeszitő csavar van rajta?
Nem emlékszem rá de esélyes hogy van.
