Jol ertelmezed.

Az összes felsorolt tétel szokványos autóknál a nem említett hátsó lámpákkal együtt kb a felét veszi fel. Még ha négylámpás Zsiguliról... lenne szó, az is csak +10 A.
Bár ment már el mellettem extrém felszerelésű autó, aminek a zenéjétől düledeztek a falak az utcában.
Talán ha pontos típust említett volna, aminek ismerni lehet a felszereltségét.

Egy gyertya a vízben olyan jó 20-23A vesz fel. A 10A felizzott állapotra érvényes csak. Én is építettem ilyen fűtésgyorsítót onnan tudom.

Sziasztok vw polo 6n1 98 as autóm.
Olyan kapcsolást vagy eszközt szeretnék beépíteni hogy ha az egyik fogyasztó fent marat és a gyújtás levettem és kinyitogatom a vezető ülés ajtaját akkor csipogjon nekem sajnos sokszor sikerült fent hagyni . Segítségeteket előre köszönöm.

Tessék!

Bővebben: Link

Ez is megfelelhet???
Másik kérdésem accesory power pontosan mit jelent? Ajtónál van egy "kapcsoló" amit a lámpát gyújtana be hova kössem??

Bővebben: Link

Igen, igy van, vizben nem csokken az aramfelvetele, mert hideg marad az izzogyertya. Ezert is szamoltam 60A-t a kiegeszito futesnek.

...Pl. a diesel ll-es Golf-omban.


Szép estét!

Akkor itt kérdezném meg, lehet ezt cserélni nagyobbra? Azaz, persze hogy lehet (mert gondolom a tekercselésben van a trükk és ezt a 45-öst nem húzhatom feljebb), de tud-e v.ki róla (VW-s pl.), volt-e ezekbe nagyobb rakva, vagy melyik típusé jöhet szóba?

Sajnos leginkább városi autó. Hifi van benne, meg eleve az izzítás leszipkázza télen azért (még ha nem is full, azaz teljes sebességen megy a fűtőventillátor). Mire átérek a városon, az kevés (10km).

Meghallgatok bármi érvet és ellenérvet. Jahhh, 72Ah-s akku!
A "W" pont szükséges lenne, mert van fordulatszámmérőm.

Volt, talán 55-ös a leggyakoribb, meg létezett azt hiszem 65-ös, 90-es. A későbbi típusokon meg sokkal nagyobbak.

90-es van például az én 87-es Passat-omban. Van rajta fordulatszámmérő kimenet. Nagyobb az 16D-hez nem kell, mert ez is lefogja az alapjáratot nagy terhelés esetén.

Meg aztán a W-t nem sokból tart kivezetni, ha nem lenne.

Sziasztok!
Köszi az infókat mindkettőtöknek!
Akkor elkezdek keresgélni 90-es után.
Az a Passat milyen motorral rendelkezik? Gyári rajta a "töltő"? Csak hogy legyen kiindulási alapom.

GrandePunto.1.3multijet 66kw. (199).10./2006. 199A3.000. Selespeed CFCV300 sebváltós.

INDITÁSI PROBLÉMA!


Auto nem indul,de már öninditó sincs kivezérelve: Mert hibakód szerint Nincs kommunikáció a motor ECU és Sebváltó ECU között., Can bus hibákkal., müszerfalon ABS, ESP nem áll rendelkezésre, automata váltó kijelzèse megszünt..
Akku,öninditó, biztik,testelések,csatik nagy valószinüséggel jók.
Can hálozatot igy ellenöriztem:
:Obd2 csati 6 és 14 közt kb 60 Ohm., Can re föltett minden készülékeknél ugyanennyit mértem.., rövidzárlatra és testre is ellenöriztem.
Ugyanigy ellenőrizve : CAN .H kb 2.7V és CAN L kb 2.3 V- t mértem mindenhol.

Köszönök minden segitséget!

Tuti, hogy csak 1 CAN hálózat van? Mivel ír ott CAN hálózat hibát és C-CAN hálózatot is. Át kellene nézni minden rendszert.

Köszi..., de ki mondta hogy egy Can hálozat van? Van Hs ès C - is., egyvezetékes nincs.

Sziasztok. Megtudná nekem valaki mondani hogy az 75X-re bekötketem-e az ülésfűtést? Bővebben: Link