ok rendben, azért köszi, azért kérdeztem, mert tőlem csakis "okosabb" emberek vannak és hátha valaki tud segíteni.

Hello! Ezzel megpróbálhatod. De..
"A lehető legegyszerűbb és legkisebb legyen"... "Cégünk gyors-pontos-olcsó. Ön ebből kettő opciót választhat!" üdv!

Nagyon köszi a segítséget, ami ebben a kapcsolásban van "fehér LED" (és amit korábban is írtál) muszáj 3-5mm-es legyen vagy az smd is jó a kisáramhoz?

Hello! Természetesen jó az SMD. Mert nem a méret a lényeg, hanem a nyitófeszültsége. Az 3V körül van, akkor az nem tudja kinyitni még a Fet-et, mikor ég. Amikor pedig a feszültség megfelelő, a BC tranyó kinyit, nyitja az IRLR-t is, a BF meg áramgenerátorként táplálja az egészet. Vagy is próbálja állandó áram értken tartani a Led áramát, mikor világít. Persze ez csak egy jelzés, a szemed nem süti ki. Ha nincs jelzésre szükség, a Led-et el is lehet hagyni. üdv!

Sziasztok!
Megépítettem Proli007 akkuvédő kapcsolását, de valami oknál fogva nem működik.
Kb. 6-7 boltnál huzza be a relét és 2,5 voltnál engedi el.

Bár az okra van egy erős tippem: Nem volt bd140 tranzisztorom, így másik pnp-vel helyttesítettem. Bővebben: Link
Ez lehet az oka?
A segítséget előre is köszönöm!

Hello! Megoldás, feszültségeket kel mérni..
De elég erős a gyanú, hogy csak a relé behúzását-ejtését méred. Vagy is a tranyó rossz, vagy nem jól kötötted be. Mert a BD140 lábkiosztása nem azonos a BC327-el. Így a tranyón a relé felé, csak átmegy a villany.

Ezt jól elnéztem. Pedig rákerestem az adatlapra hogy ugyan az-e...
Viszont, valami még mindig nem egészen jó. Most ~14 voltnál húzza bea relét és 9,5 voltnál engedi el. Ezt a potival sem tudom változtatni.

Ha a potival nem tudod állítani, akkor még mindig baj van. Mert most meg olyan, mint ha a relé feszültségéhez a tranyó bázis-emitter lavina feszültsége adódna hozzá. Az kb. 6,8..7V. Akkor jön ki a 14/9,5V..
De mérni nem szoktál? A TL431 akkor vált, mikor az R2 ellenálláson 2,5V van. Ezt jelzi a Led is. Ha nincs bent az R5 visszacsatolás, akkor 2,5V-nál "határozottan" át kell váltania a Led-nek. (A tranyó működőképességétől függetlenül..)

Sikerült vennem BD140 tranzisztort a helyi tv szerelőtől. Kicseréltem és ezzel tökéletesen működik. A relé eleresztését 11 voltra állítottam. (Zselés akku) Ez mehet kicsit lejjebb vagy maradjon?

Megépítettem az általad tervezett töltőt is. Ez is szépen működik.
Köszönök mindent!

Hello!
- Jó az a 11V. Akkor már úgy is lemerült, nem kell a végletekig meríteni, mert csökken az élettartama.
- Örülök, mert "mint tudjuk", én nem építem meg, csak kitalálom. Így legalább tudom, hogy működik is, meg nem hiába törtem magam..

Akku védelem.

"Balanszeres" akkutöltő néven ezerszámra találhatók kapcsolási rajzok ehhez...ha jól sejtem.
Bővebben: Link

Hello.
OK...akkor ez csak balanszer, az akkutöltő áthúzva...

Kiindulási alap..

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni tőletek. Adott egy RONDY fúrógép akkutöltője, újkorában 9,6V NiCd akkupakkot töltött. (a képen) Azt szeretném tudni, hogy alkalmas lehet e zselés akkumulátor töltésére. (12V_7A). Akkoriban még nem foglalkoztam vele, de most multiméterrel megmértem csak az adapter feszültségét 18,8V-ot mértem.
Az áramerősség pedig 2.00 A ’’?” A meglehetősen egyszerű vezérlő után mérve 17.3V és 0.8 A. A mért értékek eléggé eltérnek az adapteren levő adatoktól. Az értékeket nem sorosan mértem.

Üdv. Nilsh

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni, ugyanis építeni szeretnék magamnak egy zseblámpát.
Ehhez volna egy Cree XHP70-es ledem, reflektorral, DC-Dc konverterrel most laptop tápról megy, de 4-8 18650-es akksiról szeretném meghajtani.
Ehhez valaki tudna segítséget adni, hogyan és milyen túlmerülés védőt kéne beszereznem, vagy építenem?

Előre is köszönöm!

Ádám

Valószínűleg zárlati áramot mértél, a matricája szerint 0,4 A-rel terhelhető folyamatosan. Alkalmas 7 Ah-s akku töltésére, de a teljesen lemerült akkut kb. 24 óra alatt fogja feltölteni.

Akkutöltőnek nem nevezném, ez egy szabályozatlan táp, az áramkorlátozás szerepét az egy szál ellenállás tölti be, ami 9,6V-ra lett méretezve, használhatod 12V-os akku töltésére is, de sűrűn kell hozzá az aksi kapocsfeszültségét méregetni, különben hazavágod az aksit. Az ellenállást is figyelned kell eleinte, mennyire melegszik, nagyobb áramok esetén egyszerűen lefüstöl. Én a helyedben azt a kis panelt eldobnám, és egy LM317-es + áramkorlátal használnám, ha lassan is, de biztonságosan töltené fel az aksit, sok bosszúságtól kímélnéd meg magad.

Köszönöm, hogy vettétek a fáradtságot, és segítettetek. Az alábbi kapcsolás megfelelő lenne? Bár azon is gondolkodtam, hogy vennék egy intelligens töltőt, de amit kinéztem bár az ára elég barátságos de sajnos 2A teljesítményű ez sok lenne ennek az aksinak, viszont ha valamilyen megoldással le tudnám korlátozni a töltés erősségét úgy, hogy a töltésfigyelő tulajdonsága is megmaradna a töltőnek. Ez lenne az optimális megoldás.
nilsh

Hello! Inkább nézd meg az LM317 adatlapján a 13. ábrát. Ott a töltőáram és a feszültség is egyszerűen van korlátozva. Mert ebben a kapcsolásban csak a töltési végfeszültség van korlátozva, az áramot az LM belső áramkorlátja határozza meg. Ami 1,5..2A körüli. Az sem az aksidnak, sem a tápegységnek nem megfelelő..
De ez a téma, már rég nem tartozik bele ebbe a topikba, hiszen a töltéshez van külön topik! Kérlek, hogy tetesd át a hozzászólásokat, hogy ne szemeteljünk be minden topikot ugyan azzal a témával!

Sziasztok!
Nekem is segítség kellene. Korábbi hozzászólásban olvastam, hogy két akkut párhuzamosan diódán keresztül kellene összekötni, hogy ne egye meg egymást. Ez érdekelne, hogy pontosan hogy is....
Köszönöm.
ui: 2db 100AH akku

Valamikor réges régen egy messzi messzi galaxisban még amikor az utakon jártak az emberek én ifa teherautót vezettem. Azon mindenféle hókuszpókusz nélkül egy párhuzamkapcsolóval volt összekötve a két 150AH -s akku és nem kellett őket cserélgetni kibírtak 4-6 évet (párhuzamban voltak töltve "12"v ról és sorosan indítottak 24v os indító motorral)

Igen valóban, nálam is ez a helyzet, azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy nem bírnak ki 4-6 évet, és mindig az egyik megy tönkre (Természetesen ennek több oka is lehet, hisz a traktor nem minden esetben tükör sima aszfalton suhan, néha én is majd kiesek belőle, ami az akkunak sem előnyös -ki is van párnázva). És néha mikor a költségvetés nem engedi meg az új két akksit, mindjárt az lesz a helyzet, hogy nem egyforma állapotúak, és esetleg még jobban gyorsítódik a folyamat. Ami ha nem lenne összekötve lehet, hogy lassabban menne.
Ezért keresek valami megoldást.

Vettem a conrádon egy akkuváltó elektronikát (még nem építettem be), de az csak max 20A, ami a töltéshez bőven elég, de a fogyasztókhoz nem.
azért köszönöm a hozzászólást.

Tisztelt Proli007!
Köszönöm hozzászólását, ahogy olvasom a témában a hozzászólásait elég profi benne. Azonban lehet, hogy nem értek hozzá, de a 13-as ábra nem áramköri rajzot ábrázol.

Ami a téma áthelyezését érinti legalább két hete kértem a moderátoroktól, hogy eddig nem történt meg arról
nem tehetek.
Üdv. nilsh

Hello! Bocs, a Texas adatlapon ez a 23. oldalon található és az 54. ábra.

Szia!
Az se ártana, ha a töltésről beírnál vmit, esetleg egy skiccel.
Ellenőrizted-e a két akku felvett áramát néha normál fordulatnál, feszültségük mennyi, stb..

Sziasztok!

4 db 3.6V, 2200mAh Li-ion akkuból csináltam soros akkupackot. A feszültsége 14.4V, egy 2A áramfelvételű motort hajt.
Az akkuk töltését már megoldottam, a mély-kisülés ellen kellene egy kis segítség.
IRF1404 MOSFET -el képzeltem el a kapcsolást. Mekkora ellenállás kell a test és a Gate közé, hogy 12V-nál lekapcsoljon?

Elnézést, a + és a Gate közé!

Hello! Ez nem ilyen egyszerű. A Fet ugyan lehet egy "kapcsoló elem", de az nem határozottan kapcsol. Vagy is a Fet-en kívül, szükség van egy áramkörre, ami precízen érzékeli a feszültség csökkenést és lekapcsolja a Fet Gate feszültségét. Valamint meg is tárolja az információt, hogy amikor a motor lekapcsolódik és az aksi feszültsége újra felemelkedik, már ne kapcsoljon vissza. Mert akkor annak "dadogás" lenne a vége..

Köszönöm a kapcsolást!