Modiag adapter

A moDiag a következő OBD2-interfészekkel való használatra van optimalizálva:
OBD_DIAG 2055 /DIAMEX DX 25
OBD_DIAG 3000
OBD_DIAG 3100
OBD_DIAG 4000 /DIAMEX DX 35
OBD_DIAG 4000exp
OBD_DIAG 4500
OBD-DIAG 6000
DIAMEX DX 60 /61
DIAMEX DX 70
DIAMEX DXM
De ehhez honnan, melyik típust kell megvenni?

Bármelyiket, bárhonnan, ahol hozzájutsz.

Köszi a válaszokat !

Igazán nem a "mérés" nem liealitása lett volna a fő kérdésem, hanem a mérés "elhangolódása", majd a szenzor teljes tartományon járatása "reseteli" a mérést ...

Magyarul : előfordulhat olyan eset, hogy egy (elektronikus) mérés esetén, ha mindíg a tartomány egyik szélén mérünk, elhangolódik a mérés ? (például 50-100% közt járatom a rendszert, a kijelzés egy (hosszabb) idő után 25-100% közt mutat ?)

Az üzemanyagszintmérés függ a tartály alakjától, feltételezem a "prémiumabb" járművek tartalmaznak esetleg literre pontos mérést.
Elrettentő példa az a kamion, amiben a hengeres tarályban lineális mérés van. így a tele tank először gyorsan, majd alig-alig, végén ismét gyorsan ürül

A szintmérő ellenálláspályája nem hangolódik el, és ezért ha kijáratod sem fog "resetelni" . A ""mérés "linearitása-pontossága csak jelzés értékű ha piros tankolni kell és kész ...

Üdv! Anno asszem a Passatom tankjában az érzékelő volt lekorrodálva ,akkor viselkedett így. kettőt húztam rajta a polírpapírral utána jó lett. Épp szét volt szedve amúgy nagy meló.

Folytatólag. Az biztos, hogy mire megtanulom a dolgokat a zárt osztályon kötök ki. Már csak a hiba okára kellene rájönni.

Hello!
Én mint amatőr azt látom inkább hogy az obd meg van de a motorvezérlővel nem tud komunikálni. Nincs véletlen a járműhőz spéci kábel, vagy elektronikai hiba pl: vezeték (le) szakadás?

Nem aktuális. Megjött a delphi készlet így azzal már nincs gond.

Audi A2 ablakemelő

Alany: 2001-es Audi A2
Hiba: jobboldali ablakemelő általában nem működik, csak a relék kattognak az ajtóban
Néhanap megszállja az ihlet, olyankor hibátlanul működik, de legtöbbször kuka. Szétszedtem az ajtót, az egész ajtóelektronika és a motor egy egységben van, amit szerencsére könnyen le lehet szedni az ablakemelő szerkezetről. Így próbálgatva kiderült, hogy fölfelé irányban mindig elindul a motor (csak ugye felhúzott ablaknál nincs hova), lefelé meg elég furcsán működik. Gyújtás ráadása után elsőre általában nem hajlandó megindulni, de ha kicsit megforgatom fölfele irányban, utána jellemzően lefelé is forog minden gond nélkül. Szétkaptam a modult, de nem találtam benne rossz forrasztást, motort kapcsoló relék érintkezőiben sincs hiba, motor külön próbálva szintén nem produkált semmi gyanúsat. Valaki találkozott már ilyesmivel? Mi a fene okozhatja ezt?

Hali!
Suzukinál, nálam rendszeres volt a kábelszakadás, az ajtónál, nem mindig láttó, volt hogy a szigetelésen belül szakadt meg

Egy kérdést csak egyszer, egy helyre teszünk fel!

Szia! Általában nem abban az ablakemelőben keresendő a hiba amelyik hibás hanem a vezetőoldali fővezérlőben (főkapcsolók), mert onnan megy az összes ablak vezérlése. Azt kellene megnézned, hogy abban a vezérlőben rendben van e minden (korrodált érinkező). Bővebben: Link

Angol A2 fórumon olvastam én is, hogy a vezetőoldali ajtóban van a fő vezérlőegység, de a vezetőoldali hibátlanul működik és az utasoldalon is húznak a relék mindig, mindkét kapcsolóról, szóval szerintem nem a "központban" van a baj (ugyanezért a kábelátvezetőben lévő szakadást se tartom valószínűnek). A fix 12 volt is a baloldali ajtóból jön át?

Tudsz a motorral párhuzamosan bekötni egy 4W-os izzót? Azon látnád, hogy van-e táp a motoron amikor nem működik. Ha világít és nem megy, motorhiba. Ha nem világít, akár a relé érintkezője lehet beégve s nem kapcsol.

Hátsó világítás, helyzetjelzők és műszerfal világítás nem működik – Ford Focus 2007 MK2

Sziasztok!
Van egy 2007-es Ford Focus MK2-em, és a következő problémám van: a hátsó világítás, a helyzetjelzők és a műszerfal világítás nem működik. A biztosítékokat már ellenőriztem és ki is cseréltem, de a probléma továbbra is fennáll. Valakinek van tapasztalata ezzel kapcsolatban, vagy tudja, mi lehet a hiba oka? Lehet, hogy valahol egy központi kapcsoló vagy relé hibás?

Előre is köszönöm a segítséget!

Szia! Melyik biztosítékokat nézted? A főbiztit is, ami a kapcsoló felé megy? F103 az utastérben( az F114,124,125 a kapcsoló után van) Vagy neked a régebbi van, kétszámjegyű biztosítékok?( másik képen F49 a főbizti az F53,54,73 pedig a kapcsoló után)
Elvileg nincs benne relé. Csak a biztosítékok, a világításkapcsoló, újra biztik és a lámpák. Persze lehet kontakthiba a biztitáblában, világításkapcsolóban is.
A biztitábla egy bonyolult cucc, a Fordnál ez a GEM modul, a központi vezérlőegység, bonyolult dupla nyáklemez elektronikával, relékkel, biztosítékokkal! Az utastérben van a kesztyűtartó alatt lábnál.

Nekem a régebbi van , csak az F53, F54-es biztositékokat cseréltem. Kicseréltem most a főbiztosítékot is F49. Annyi változás hogy a bal oldal az jó lett, tehát világit minden aminek kell. Viszont a jobb oldali F54 biztosítékot leveri így az az oldal nem ég.

Hát ott valami zárlat van! Elvileg az F54-re csak a jobb oldali első és hátsó helyzetjelző lámpa megy, illetve a jobb oldali fényszóróban a magasságállító motor is erről kap tápot. Meg kellene nézni, nincs-e ezek körül valahol kidörzsölődött vezeték. Izzók, foglalatok jók? Hátsó lámpa nem volt szerelve? Visszaszereléskor odacsíphető a kábelköteg. Vagy utólagos vonóhorog nincs? Azt jellemzően a hátsó lámpák vezetékeire kötik rá. Ott hiba? A kötésnél? Csatlakozónál?
Próbára tegyél bele kisebb amperes biztit ( 5A-es is jó ) és húzd le a jobb fényszóró kábelét, majd vissza és húzd le a hátsó lámpáét. Így esetleg szűkíthető a kör, persze ha a lámpákban van a hiba.

Idézet:
„Próbára tegyél bele kisebb amperes biztit ( 5A-es is jó )”

Én zárlatkereséshez nem biztit, hanem egy nagyobb izzót szoktam betenni. A fényerőből jól látszik, ha zárlat van.

Üdv!
Igen, sok autónál típushiba. a legtöbbet mozgatott ajtók kábelátvezetésében jelentkezik a fém törik meg a szigetelésben, a bal első ajtónál hibás mechanikai kialakítás miatt, gyakran van az a köteg hajtogatva.. A jobb első ajtó vezérlése is onnan van, tehát sanszos hogy a hiba a bal első ajtó átvezetésében keresendő, de a jobb elsőben is ott lehetségeselső sorban. Ha nincs rajz ami segítene a kábelek színeiben akkor a kábelek egyesével húzogatása dobja a hibát, amelyik szakad, az a bűnös. Persze lehetséges kapcsoló hiba is, ritkább. Érdemes kapcsolókat beszerezni bontóból.

Szia!
Valóban jobb izzóval próbálni. Jó ötlet itt is. Eddig csak 230V-os áramköröknél használtam soros izzót. Itt is jobb, nem terheli a zárlat a kapcsolót, vezetékeket, míg a bizti kiolvad.

Hát nem volt triviális, mert nagyon egybeépítették ezt Ingolstadtban, de nekem is valami ilyesmi járt a fejemben. Erre most nem tudom reprodukálni a hibát, a motor is mindig elindul
Nem szeretem a magától megjavuló hibát, most pákázhatok a drótok végére valami félállandó visszajelzőt, hátha megint megsüketül.

A hátsó helyzetjelző izzófoglalat volt a hibàs. Kicseréltem,tökéletesen működik minden. Köszönöm szépen a segítséget!

Lancer 2010. ETACS probléma

Sziasztok
Az auton ETACS vezérlő tönkrement, bontottat szereltünk be, ügyelve a cikk és szériaszámok egyezőségére, a VIN számok beirása MUT.III-al sikeres volt, a régi ETACS kodolási beállitása a kicseréltbe manuálisan megtörtént teljes egyezősége!!! , .,Kivéve a Nappali fény kodolását ., ami az eredeti ETACS-ban "HiRLS/ChgOK" volt.., jelenleg "No/ChgNg" hibás.., nincs más alternatíva kodolást sem fogad el.!!!Az autoban gyárilag van nappali fény és esőérzékelő is beszerelve. Jelenleg minden müködik, kivéve hogy ABS lámpa világit, és ABS ben aktiv hibakód van :U1417. CAN hálozat rendben van., más hibakód nincs!

köszönök minden segitőkész hozzászólást

Talán egy másik géppel történő kódolás segít. Persze az sem bizonyos.

Szia!

CAN nem tünik hibásnak---ETACS- ban nincs hiba---- kb 5-7 féle ETACS " kompatibilis" verzio van---nagyon egyező szàmú bontott ETACS- t épitettünk be..
Megpróbáljuk a lecserélt hibás elektronika tartalmát áttölteni a beépitett bontottba
MUT- diagban van egyedúl ilyen funkció.., tudtommal..,
Üdv

12V Trigger relél

Sziasztok!

Tudna valaki egy beszerzési helyet mondani??

Olyan "trigger" relére volna szükségem amin kb 1V tól lehet állitani potival a bekapcsolási feszültséget.., száraz relés kimenete legyen, max 5A terhelhetőséggel., két kontaktusu kivitel is elég már. Iyesmire gondoltam ,.de 12V-os kivitelben XH-M601.

köszi minden infót