Tisztem!
A következő kérdésem lenne!
Quick Rotan vagy Efka Variostop elektronikával ellátott szervomotort lehetne-e frekvenciaváltóval működtetni?

Szétnéztem, nem találtam. Ott egy háztartásigép alkatrészboltba mentem, azt mondták, varrógéphez nincs semmijük, más boltot meg nem láttam. Pontosan hol is keressem?

Köszönöm a válaszokat ismét. Szétszedtem, a szénkorongos verzió. Kitakarítottam, de sajnos továbbra is hirtelen, és nagy sebességgel indul. Szétnézek az Orczy tér környékén, hátha megtalálom.

Azokban szerintem nem porított szén van ,hanem szén "1 forintos" . Ha por alakú volt, akkor eleve kuka.

Köszönöm a válaszokat. Csak most volt időm szétszedni. Van benne két benyomható "cucc", gondolom az a szénpogácsás ellenállás. Ezzel párhuzamosan van egy kondi, és egy tekercs, és úgy tűnik utólag egy 2,2 MOhm-os ellenállás is. Gondoltam ezt az utóbbit kisebbre cserélem, így remélem lassabb lesz a varrógép. Csak 1MOhom-ost kaptam, remélem az nem lesz túl kicsi. Amúgy nagyon ósdi cucc, le is fényképeztem.

A motorcserétől nem kellene, hogy így viselkedjen. A pedálban triakos fordulatszámszabályzó szokott lenni, aminek a gyújtásszögét változtatja a pedál helyzete egy potméter segítségével. Lehet, hogy a potméter szakadt vagy rosszul van bekötve.

Valszeg nem hozzá való a pedál. Ezekben többnyire szénpogácsákat paszíroz egymáshoz az ember lábbal, szóval egyszerű soros ellenállás.

Sziasztok!
Közelembe került egy régebbi varrógép. Túl gyors a motorja. Állítólag régen valami szerelő motort cserélt, azóta ilyen. Kis pedálmozdulatra is azonnal nagyon nagy sebessére kapcsol. Hogy tudnám lassítani?
Elnézést a nem okos kérdésért, de az elektromotorokhoz sem igen értek.

Igen ugyanilyen a jeladó! Nem értem mire írod a 6V-os feszültséget, én ha jó helyen mértem max fordulaton 50V AC-t adott. Lehet, hogy nem jó hejen mértem? (Két középső kivezetés)
Amit a mmágneskuplungról írtál valóban így van, csak én nem tudtam hogy fogalmazzam meg.
Igazából nekem annyi kell, hogy tudjak mondjuk 4 sebességben varni, és mindíg a felső holtponton áljon meg a tű, amit az a bizonyos tárcsás jeladóval lehet beállítani. Amikor levettem a pedálról a lábam és a jeladó adja a jelet akkor a mágnesfék meghúz, de ezt már egyszerüen meg lehet oldani. Csak elsőként müködjön a fordulatszám szabályzás.
Ez érdekes, hogy van valaki akinek még van ilyen varrógépszabályzása, azt hittem már teljesen reménytelen lessz a problémám megoldása.
Köszi.

Na, beszéltem cimborával, aki javított ilyeneket, főleg mechanikailag.
Ő azt mondja, hogy a tekercs lesz az 50V-os és a tachogenerátor adhatja a 6V körüli feszt. Ezenkívül felhomályosított, hogy ez a bizonyos mágneskuplung tulajdonképpen folytonos fibrillálásban van a fék és a meghajtó között. Amit rajzoltam az működhet ezek alapján is, de az új infók birtokában akár kapcsolóüzemben is elképzelhetó a megoldás, tehát a tacho-jelet állítható módon komparátorra vezetve a teljesítménytranyó vagy be, vagy kikapcsolhatná a tekercset. Az a sok számlálóáramkör stb. meg az öltések beállíthatóságát biztosítja, tehát beállíthatod mondjuk, hogy visszafelé 10 öltés a levarrás.
Ilyen a Tied is?

Köszi a rajzot, megpróbálom hogyan mükszik aztán beszámolok róla.
Az eredeti kapcsolás se sokkal bonyolultabb, ott sincs semmi processzor, az egy 1978-as kiadás.(nem fiatal)
lemásolhatnám azt a kapcsolást csak megütköztem már többször olyanokban mint pl. s7375,TIP912 tranzisztor;PT6078 tranzisztor, ugyanis ilyet nem találok. Meg az eredeti panel tele van nyomva logikai kapukkal 4011;14023;14093; na ezekből egy jó pár darab. Ugyanis egybe van épitve a pozíció megállítás, szálvágs, oda vissza varrás, stb. ezek mind mágnestekercsek, vagy pneumatikus müködtetésüek.
Érdeklődtem szervizekban is de csak zsír újat tudnak hozni 1-2száz ezerért.ilyenek:[url]http://www.mimind.com/images/isg/efka_dc1600.jpg
Mégegyszer köszi.

Jó esetben egy ilyen tápegység elég lehet. (sok dologtól függ)
Ha ez túl lustán állna be, meg kell próbálni a tacho egyenirányító utáni elkó értékét csökkenteni, bár ez más hibákat hozhat elő.
Esetleg frekvencia-feszültség konverterrel kell inkább a tacho frekvenciáját figyelni.
Ha egyik sem válik be akkor processzor kell.

van egy müködőképes példány is onnan igyekszem lemásolni mit kell tudnija.
van egy pdf a motorról azt mellékelem.
tehát ez a elektromos kuplungot kellene visszacsatoltan szabályozni.
a jeladó külön dolgozik, csak az elektromos féket vezérli, hogy mindíg egy pozícióban áljon meg a varrógéptű.

Na, ilyet még nem láttam...
Tehát azt mondod, hogy a pedálnak négy fix állása van, ami a kuplungra - ezek szerint 4 féle - feszültségszintet ad és ezzel állít 4 féle fix fordulatot, amit a tachogenerátor jelével stabilan igyekszik tartani?
Vajon miféle kuplung lehet, aminél ilyen hosszú idejű folyamatos csúsztatással lehet fordulatot váltani (állítani)?
Mi a pozíció jeladó? (és vajon minek, ha tachogen. is van)
Milyen a motor (ezek szerint univerzális soros)?

sziasztok!
segítséget szeretnék kérni a fent említett témában.
tehát, van egy ipari varrógépem ami elvileg úgy müködik, hogy van 4 féle sebessége amit egy lábbal működtethető kapcsolóval kapcsolok. a varrógép főtengely végén van egy tachogenerátor és egy pozíció jeladó. a motor folyamatosan forog és 1 elekromos kuplungon keresztül kapcsolódik a varrógép fötengelyhez.
ezt a kuplungot kellene szabályozni aszerint, hogy a pedálkapcsoló melyik állásba van. a kuplung 12v dc 1a -es ekkor húz meg teljesen. üzemszerüen szabályzás közben 6-8volton dolgozik, a nyomatéktól függően.
a tachogenerátor 50voltot (AC) ad le a kuplung teljes meghuzásánál, azaz teljes fordulaton.
ehez keresek egy kapcsolási rajzot mert sajnos kiszámolni nem tudom mi kell hozzá.
csak az elvekkel vagyok tisztába.
légyszives segítsetek ha tudtok. köszi. kriskros