Valami hasonlót szeretnék, csak a relé helyett gondoltam félvezetőt . 14Ah => 1,4A töltőáram ... Nem kunszt egy kicsi BD-nek sem. És csak lekapcsolni kellene 14 voltnál .

Hello! Nem értem ami írsz. A Tina-ban nincs (nálam) nyomógomb csak kapcsoló. Egy bistabil kapcsolásnak alapból nincs alaphelyzete. Tehát egyáltalán nem biztos, hogy "bekapcsolt" állapottal indít a töltő. Ezért a nyomógomb. De mi a gond. Feltételezem nem fogod egész éjjel a nyomógombot nyomva tartani.
Ráteszed a töltőt az akksira. Ha nem kapcsol be, megnyomod a gombot. Jelez a piros Led. Mikor feltöltődött 14,2V-nál kikapcsol, a zöld Led világít és úgy is marad, míg újra meg nem nyomod a gombot.

Sehova sem jutottál mert még most sem érted hiába mutatták meg. Nem baj, azért van a fórum, hogy olvasgass. Másrészről aki töltött már akkut az tudja, hogy még az akku önkisülése is nagyobb annál mint amekkora áramok ott mérve lettek, szóval fog azon a diódán feszültség esni bőven.

Csak egy off kérdés: neked mióta van meg az a műszered? Én is vettem egyet már jó pár éve, de úgy egy-két év után kontakthibás lett a yaxley-je, és hiába tisztogattam egy csomót, azóta is gyakorlatilag használhatatlan, félretettem, kidobtam... Még a több évtizedes legolcsóbb, szinte játékműszerek sem csinálnak ilyet nálam-körülöttem...

Nem tudom, úgy 3-4 éve vannak meg, akkor még pontosak is voltak, azóta nem néztem, de én ritkán használom, van olcsóbb is ennél azt szoktam inkább ütni vágni meg a porban hempergetni.

Köszi. Mondjuk, ohmmérésnél azonnal ki szokott derülni... És a ritka használattól inkább kontakthibásabb, mint jobb. Mellesleg a dőltbetűt nyomtam meg off helyett - reggel van (este meg este van).

Vettem ilyenből automatikus méréshatárváltóst is mondván, hogy annak nincs yaxley-je, de annak meg a programja idegesítő: pl. pár perc után akkor is kikapcsol, ha mérek vele, mindig izélgetni kell a gombjait, amúgy nem lenne rossz. Szóval legközelebb, ha ráveszem magam, egy drága márkásat fogok vásárolni, mostanában a mérőzsinórok is szinte mindegyiken primitívek, régen az is más volt.

Értem. Tökéletes a kapcsolás ! Csak felesleg bele kapcsoló is meg a LED is . Este beállnak a 230 dugalj alá bedugják és addig tölt ameddig az elektronika le nem választja. Ennyire gondoltam . Ha a lányomék elfelejtik a gombot megnyomni, másnap az unoka hisztizik... A Tinát nem ismerem, csak eagle-öm van . Már megterveztem a nyákját, csak gondoltam van egyszerűsített lehetősége is.

Most valóban felesleges a működést detektáló két LED? Szerintem az információ, amit nyújtanak, sokkal hasznosabb mint az a 200 Ft amit meg lehetne spórolni ha kimaradnak.

Üdvözöllek ! Nos tulajdonképp már eldőlt... Hajnalban kimartam a NYÁK-ját . Még el kell mennem az alkatrészeshez, mert a rengeteg cuccból mindig az hiányzik ami kellene. A ledeken nem spórolnék semmit van belőle egy szakajtóval.... Még egyet kérdeznék Tőled : valamire emlékszem a TL431 bekötése mintha nem stimmelne ?! Maximális köszönetem !!

Ha az a kérdés milyen a TL431 bekötése, akkor ott mindig az adott gyártó adatlapját érdemes megnézni. Én még csak a melléklet szerinti bekötéssel találkoztam, de az nem zárja ki hogy másmilyen is van. Ez a beültetési oldali irányából mutatja az alkatrészt (feltételeztem, a TO92-es tokozást).
Ha a paneltervet akartad véleményeztetni, akkor azt kellene feltenned.

Sajnos én többször találkoztam más labkiosztással.
Az osztó lábat aránylag könnyű beazonosítani. Amit még könnyebb az optohoz menő lábat.
Üdv. M.

Az "optohoz menő láb"-at nem tudom értelmezni egy stabilizátornál/referenciaforrásnál. Ez mi lenne?

Én is ezt találtam, és ez szerint ültettem be. Majd reggel átvizslatom , mert amikor a nyomógombot megnyomom világít mind két szín. Amúgy meg csak a piros . Ám lehet csutkára fel van töltve az akku . Két hete próbáltam egy délelőtt, egy 12 V-os napelem táblát (kis 40x20cm-es). Keresek valami 24V-os izzót tehernek.

Hello! Azt érti alatta, hogy szinte minden táp/töltő, a szekunder oldali visszaszabályozásánál van egy TL431 és a katód lába az optocsatolóra megy, az opto másik fele meg a primer oldalon van.
A középső lába meg a GND-re megy, azt könnyű kiszúrni.

Nem értem ! Egyszerű bistabil multi kapcsolás. Hogy a csudába tud mindkét tranyó nyitva lenni ha a nyomógombot benyomom? Az ellenállás értékek jók, nem látok/találok elkötést . Megnéznétek kérlek !

Hello! Én jónak látom, de ha nincs rajta az akkumulátor, akkor ez lehetséges. Mert egyik tranyót kinyitja a nyomógomb, a Fet bekapcsol. De a tápfeszültség ilyenkor a kimenetre kerül és ettől a TL431 14,2V felett van és bekapcsolja a másik tranyót is.

Teljesen magamon kívül vagyok, gőzöm nincs mi lehet a gyík. Mértem egyet kettőt , akku végig rajta + egy 24v 5W-os izzó:
Nyomógomb nyitva , zöld LED világít : (Minden az akku + sarkához van mérve !) Akku = 12,55 V
R5 TL felőli vezeték = 3,82 V
T3 felől = 0,74 V
T2 C= 0 V T3 C=12 V
Nyomógomb zárva , mindkét LED világít :
T2 C=0 V T3 C=0,2V
Ha bedugom a dugasztápot a feszültség el kezd emelkedni a D.-n
Egyáltalán nyomógomb kell ide, vagy kapcsoló ?

A mérések alapján a TL431 "nyitva van". Az oka az lehet, hogy fordítva van benne. Meg kell fordítani.

Totálra fordítottan A TL431-et , a nyomógomb helyére egy mini kapcsolót tettem. Így most szépen lassan kúszik felfelé az akkun mért feszültség. De ugyanúgy világítanak a LED-ek. A zöld folyamatosan, a piros ha be van kacsolva . Az R5 TL felöli végén 8,72v , a tranyó felöl 0,76V-ot mértem .

Huuu ! Elfelejtettem elküldeni az előzőt. Közben próbából rajtahagytam 15 órától ...18 órára az akkufeszültség felment 14,47 V-ra ... Abszolúte zsákutca. Bár azt nem írtad hogy az anó/katódot cseréljem vagy a teljes referencia ák.-t fordítsam át. Hát én az egészet átfordítottam... Nem jóóó.
A bajom, hogy hétfőre beutálóm van egy térdprotézisre, azt hittem addig végzek a töltéssel.
Közben találtam a lomjaim között egy ilyet... Van valakinek tapasztalata hasonlóval ?

Írta hogy nyomógomb,nem kapcsoló!

Addig nemérdemes próbálni, míg a TL431 nem jól működik. A TL431 anódja a középső láb. Az megy az akksi negatív pontjára. Tehát ha 180 fokkal elfordítod a TL-t, akkor a katód és a Gate cserélődik fel.
A TL megfelelő működését az akki negatív pontjához képest kell mérni. Így 14,2V akksi felett, az R2 ellenálláson 2,48V felett lesz a feszültség. Ekkor a TL "kinyit" és áram fog folyni az R4 ellenálláson.
Ekkor a Q2 kinyit, világít a Led2 és átbillen a bistabil. (Feltéve hogy nincs bekapcsolva a kapcsoló.)

Ha bekapcsolod a kapcsolót, a Q1 kinyit, világít a Led1 és Gate feszültséget kap a Fet. A Q2 meg csinálhat amit akar, nem tudja a bistabilt visszabillenteni.

De alapvetően feszültségeket kell mérni a TL-en. Ha a Gate-Anód (akksi negatív) lábon vagy is az R2-őn kisebb feszültség van, mint 2,48V. akkor a TL zárva van, Az R4-en a feszültség nulla. (Pontosabban, maximum 0,3V, mert a TL "működtető árama nem lehet több, mint 300uA.)

Az áramkört alapvetően egy szabályozható tápról lehetne kipróbálni. Ezt a töltő helyére teszed, akksi helyére semmit, vagy 12V/5W-os izzót. Megnyomod a nyomógombot, Jelez a Led1, Led2 sötét. Izzó ilágít.
Növeled a tápfeszt lassan 14,5V-ig. 14,2V-nál, kialszik az izzó, és átvált a két Led. Ha csökkented a tápot 12V-ra, nem történik állapotváltozás.

Ha nem így működik, akkor a TL már halott..
Jó szerencsét a műtéthez! Mert az a legfontosabb.

Átfordítottam a TL A-K lábait A dupla fény megszünt . Zöld LED világít .
Akku 13,1 Fet G -> GND = 1,06V R5 T2 Bázis -> Akku+ = 0,7 V
Rádugom a dugasz tápot Akku 13,1 Fet G -> GND = 1,3 V
Impulzust kap FET G->GND =14,4 V T2 Bázis -> akku+ =0V
Zöld LED kialszik Piros világít . A feszültség megy fel a világba.
Azt gondolom a TL működik , csak valahogy visszafelé dolgozik az egész áramkör.

Áttettem a multi vezetékét az akku - sarkára
R5 TL felöl 12,76 V a tranyó felöl 12,28 V
Összedugva a dugasz táppal a feszek nem változnak.
Impulzus után az R5-ön mért feszültség kúszik felfelé....
Délelőtt kipróbálom a tápegységemmel....

Visszaállt az eredeti állapot (tápegységgel) az zöld LED folyamatosan világít, a piros Addig világít mellette amíg a nyomógomb nyomva van , és az izzó is addig világít az akku helyén . Ja !, és már a harmadik TL431-et "fogyasztottam" el... Mind rossz amit vettem ? Próbáltam fordítottan, és az eredeti beültetéssel is . Dettó .

"Azt gondolom a TL működik " Valahogy nem úgy néz ki.
Most nem nyitja a Q2 tranyót. Amikor megy felfelé az akksi feszültsége, mérni kell az R2 ellenálláson. Amikor az akksi 14,2V feszültségen van, akkor kellene rajta lenni 2,48V-nak.
Az R2 feszültsége, mindig 5,7-szer kisebb mint az akksi feszültsége. UR2=Uaccu/(1+(R3/R2))
Tehát pld. 13V akksi mellett UR2=13V/5,7V=2,28V Ha ez nem teljesül, akkor vagy az osztó értékei nem jók, vagy a TL nem jó.

Most így hirtelen arra gondoltam: nem forgatni kéne azt a tl431-et. Csak megnézni, hogy az "A", a "K", a "ref" biztosan jó helyre van kötve?
Jó dolog együltödben, húdehamar kimaratni a NYÁK-ot, de biztosan jól?

Elektromosautó akkutöltő

Hali!
Érdeklődöm. 11, ill. 22 KW os 3 fázisú töltőnek, a villanyórától 25m távolságra milyen vezeték javasolt? Illetve, kell e az 5x xxx, vagy elég a 4x xxx?

EVSE...kizárt, hogy földelés nélkül működhetne. A töltő leírásában benne van...

Földelés nélkül nem megy! A benne lévő FI relé miatt.
Én biztos hogy az 5x 6 mm2 vezetéket raknám be.
Gondolj bele a folyamatosam folyó áramra, a vezetékkel a környezetet akarod fűteni, vagy a kocsi töltésére szeretnéd elhasználni a villanyt.
Ha nagyot esik a feszültség akkor pedig az EVSE fog betiltani alacsony feszültségre.
Üdv. M.

Szerintem L1, L2, L3 és PE variációra gondolt mraulajos, amikor a négy eres kábelt említette.