Igen, a 4 Ω-os hangszóró rákötése nem ajánlott.
Az áramkorlátozón kívül a hővédelem is beavatkozhatott.

Nagyon köszönöm a segítséged akkor kersek egy megfelelő 8 ohmos hangszórót, hogy minden jól működjön...

Még egy kérdésem lenne van a TDA7294-nek két végfokból álló hídkapcsolású verziója is. Ha kissebb érzékenységű de nagyobb watt igényű hagszórót vennék akkor ez a végfok megoldás jó lehet? Vagy nézzek más AB osztályu megoldást? A D osztálytól idegenkedek.

Ha továbbra is a ±36 VDC táppal számolunk akkor a híd kapcsolás kimenetére 12 Ω, vagy nagyobb impedanciájú hangszóró köthető biztonsággal.

Valószínűleg szükségessé válik egy nagyobb teljesítményű toroid traszformátor beszerzése is. Amit olyan feszűltség szintre tekertettek ami megfelelő. Te használtál már ilyen kapcsolást, esetleg tapasztalat vele?

Több szempontból is érdemes megfordítani a folyamatot, és először a hangsugárzókat beszerezni, (mindet, akár hangváltóstól) amit rá akarsz kötni az erősítőre. Majd miután ez megvan, akkor választani hozzá erősítőt.
Általában egymás rovására lehet a paramétereket megváltoztatni. Ha csökkented a tápfeszültséget, akkor csökkenni fog a melegedés, de a kimeneti feszültség maximuma is csökken, ami a teljesítmény egyik eleme. Ha növeled a hangszóró impedanciát, akkor csökken a kimeneti áram, ami szintén csökkenti a melegedést, de ez a teljesítmény másik eleme. Tehát ha a teljesítményt akarod növelni, akkor ahhoz nagy kimeneti feszültség és nagy kimeneti áram kell, ami nagy melegedéssel jár együtt (amit meg az IC nem szeret).

Itt látsz egy megvalósult hídkapcsolást, illetve itt van hozzá dokumentáció.

Én is így látom első a hagszóró kiválasztása.
Most jelenleg egy tda7294-ről megy egy 4 ohmos monacor 20 centis hagszóró. Mint ahogy lejjebb le írtuk ez a jelenlegi tápfeszűltség mellett hibákat okoz. Mindenképpen fejleszteném a 2.1 ládámat kihozva belőle a lehető legjobbat.
Pár kép a projektről:
Rádió
Jelenleg az autós sub hanszórók felé nézegtek. Mivel ezeknek az érzékenysége alacsony így kell a nagy bemenőteljesítmény. Viszont sokkal mélyebbre mennek mint a legtöbb 20 centis hangszóró.

Az autós SUB-ok impedaniája általában alacsony, azok közt nehéz 8R-osat találni.
Nálam kb. 10 éve ez üzemel a műhelyben, 2.1-es kialakítással. Az erősítő eleve tartalmazza a SUB szűrőt, és a frontokat 1-1 TDA7294 hajtja a SUB-ot pedig 2 hídba kapcsolva. Én is csak 4 ohmos hangszórót használok, de 2-t sorba kapcsolva kötök a hídra. Így ez a 4 db TDA-s egység elég nagy ricsajt tud csinálni a műhelyben, bátran lehet bömböltetni.

Jelenleg ezt a hangszórót néztem ki.
alpine autos sub
Nem tudom, hogy ennek az alacsony érzékenységű hangszórónak elég lenne-e a hidalat TDA? Illetőleg mennyi lenne az optimális erősitő DC tápfeszűltség? Hiszen vagy 2 vagy 8 ohmon használhatom vagy nézzek másikat? Mondjuk egy sima egytekercses 4 ohmost? Vagyok dillemába...

Hangszóró ügyben nem tudok tanácsot adni. Nekem ilyenből van kettő sorba kötve a SUB-nak: Gladen Audio M-LINE 12. Ha beütöd a keresőbe, számos helyen kínálják. Nem tudom mi számít jónak, ennek az érzékenysége 92,2 dB.
A hídba kötött TDA, még a Clippelés előtt jelentősen meg tudja mozgatni ezek membránját, az én reflexdobozomban (a két hangszóró 1 dobozban van, de középen el vannak belül választva). A doboz nem találomra készült, egy itteni fórumozó segített a pontos méretezésben (ha ilyesmire adod a fejed, akkor mindenek előtt meg kell mérni néhány akusztikai jellemzőt, amiben Reloop segített nekem).

A mellékelt képen látható a TDA7294 hűtőbordája? Az ide kevés lesz, sőt lehet ez az egyetlen problémád.

Igen ahogy mondod.
Bár jelenleg az egy végfok van rá téve. Néztem de nem volt soha tűzforró. Gondolom a tápfesz meg a 4 ohmos problémát nem igen oldja meg?

A TDA7294-et tapintsd meg annál a hangerőnél, aminél a torzítás/pattogás jelentkezik.
Elképzelhető, hogy az IC forró lesz, csak a borda vékony anyaga nem vezeti el a hőt.

Biztos igazat mondasz de sajnos alul méreteztem annó ezt a ládát. Ha megnézed a fotókat a jelforrás egy autós fejegység amire rá van kötve két 165mm koaxiális és két magassugárzó. Ez kb elviszi a 150VA toroid teljesítményének nagy részét. Ami marad meg kevés a TDA 7294-nek. Illetve ott van még a hangszóró 4 omh és a tda tápfeszűltség problémája is. Arról nem is beszélve, hogy a monacor hangszóró maximális kitérése egyuton 4 mm. Ez az érték alacsony frekvenciákhoz kis hangerőn okés de kicsit nagyobban végkitérés. Koppanó hang. Szóval a láda áttervezés folyamatában van. Legalább egy 300VA-s toroid, új kondik, meg gratz hidak. A kérdés az, hogy a TDA 7294 híd kapcsolásban mennyire képes jól kihajtani egy ilyen autós hangszórót?
alpine hagszóró

A kinézett hangszórónak oly alacsony az érzékenysége, hogy a TDA7294 híd kapcsolással sem érsz el számottevő hangnyomást.

Akkor megpróbálva maradni az észerűség mellett egy másik kiszemelt szintén autós és úgyanúgy 2×4 ohmos. Más paraméterekkel.
Szerinted ezzel?

Sajnos nincs széles körű tapasztalatom az autós hangszórók terén. Annak idején bevásároltam JBL-ből és azóta el vagyok velük.
Néztem a Gladent, amit Alkotó ajánlott. Az Alpha 10 ár/értékben nem tűnik rossznak, bár 12" lenne az igazi.
Visszatérve a 4 Ω és a 2x36 V tápfeszültség problémájára, elsőként egy 20-30 cm²-es 5 mm vastag alu lemezt tennék az IC és a borda közé (hűtőtönk). Az IC és a tönk között csak paszta, a tönk és borda közé kerül a szigetelés.

Értem. Nem tudom emlékszel-e még annó az autórádió hűtését Te ajánlottad, hogy oldjam meg?
Mi lenne ha be tennék még egy ventit ami meg a TDA-ra fúj?
Összegezve ha bekerül egy 89.5 db és 8 ohm-os hangszóró meg egy nagyobb eloxált borda esetleg aktív hűtéssel még lehet jól is szólhatna a láda?
Még az is lehet egy TDA is kellően hangos lenne?

A TDA7294 hűtőfüle a szűk keresztmetszet a hőelvezetés számára, ha a teljesítményét maximálisan ki szeretnénk használni. Az alább említett hűtőtönk ezen segít. A ventilátorral szükség esetén a bordát hűthetjük. Példa a borda méretére és kialakítására: Bővebben: Link.
A hűtőtönk lénye, hogy a szigetelő anyag gyenge hővezető képességét a felület növelésével ellensúlyozzuk. Itt egy saját építésű példa.
A hangosságról: a sub csatornát általában a szatellit csatorna teljesítményének négyszeresére méretezzük. Normál hatásfokú hangsugárzók esetén ettől nagyobb teljesítmény elnyomja a zene/műsor élvezhetőségét. Fontos még a szubszűrő és a mélyláda gondos tervezése, de az más topicba tartozik.

Egyetértek a hűtőtönk hasznosságával, én is használtam ilyet több helyen. Például itt is.
De néhány építés tapasztalatának birtokában, különös tekintettel a tokozás kialakítására, a saját csavaron való felfogás helyett, a kengyeles rögzítésben látom a "csodát" (másik példa). Számomra érthetetlen módon, a tokozás hátlapján a lemez hővezető keresztmetszete jelentős mértékben le van csökkentve (mellékeltem róla egy képet). Ezért akármilyen jól is sikerül felfogatni (akár tönkre akár bordára), a tényleges hőforrástól egy távolabbi ponton (a csavarnál) történik a szorítás. Ezzel szemben ha kengyelt használunk, akkor a tényleges tokozást tudjuk szorítani, és nem mellékesen a kengyel is elvon valamennyi hőt a tokról.
Nem tudom méréssel alátámasztani, de a kengyel használata a tönköt ki tudta nálam váltani. Persze ehhez eleve úgy kell a panelt megtervezni, hogy részben legyen helye a leszorító kengyelnek, illetve a felfogó csavarokhoz is hozzá lehessen férni.

Hú ez nagyon-nagyon okos.
Nem is gondoltam arra, hogy az ic lefogatás olyan mint egy félkaru emelő.
Ezért pont az a felület nem ér hatékonyan a hűtőbordához aminek kellene.
Köszönöm a tippet!
Kérdés ha megcsinálom a kétcsavaros leszorító kengyelt.
Mivel kicsi a hűtőbordám ha be teszek plusszba egy kicsi 4-5 centis pc ventit a panel elé belűlre annak lenne-e érdemi további hűtő hatása?

Jah. Most juteszembe a négy ic-s áramköri lapod nagyon esztétikusra sikerűlt. Gratula hozzá

Mint azt Reloop is említette, a ventilátor a bordára van hatással. Ha az melegebb mint a körülötte lévő levegő, akkor melegíti azt. Ha ezt a meleg levegőt elmozgatod onnan, akkor hűvösebb jön a helyére, azaz több hőt tud a levegő elvonni a bordáról.
De az IC hővédelem akkor kapcsol le, ha a lapka hőmérséklete melegszik fel a beállított értékre (nem a borda). Az a kihívás, hogy gyorsabban tudjunk hőt elvonni a tokozástól, mint amilyen gyorsan melegszik belülről. Ezt segíti hatékonyan a hűtőtönk, és -szerintem- a kengyel is.
Nyilvánvaló, hogy a ventilátoros támogatás fokozza a hőelvonást, de jó eséllyel nem ez a szűk keresztmetszet.

A hűtő tönköt úgy értsem mivel kicsi a bordám az a borda meg az ic közötti vastagabb alu több hűtőpasztával beszerelve?
Közben egy kis off megjött az új 20-as mély.

Bujkál bennem a kisördög, ezért muszáj megkérdeznem. Annak ellenére, hogy csak lebeszélő szándékú véleményeket kaptál, miért költöttél pénzt egy ilyen "fura holmira"?
Kicsi a mérete, rossz a hatásfoka, a teljesítménye bizonytalan, nincsenek róla megbízható adatok (sőt szinte semmi sincs) és ehhez képest még jó drága is.

A hűtőtönk a magas tápfeszültséged miatt kell, hogy ne tiltson hőre az IC. A nagyobb bordára még ezen felül lesz szükséged.
Javasoltam, tapintsd meg az IC-t a torzítás határán. Ha az IC forró és a borda hideg, akkor változtass a hűtésen. Ha ilyenkor nem melegszik az IC, akkor más hibát kell keresnünk.

Kis kíváncsi. Attól, hogy rossz, még lehet drága. Viszont, hátulról, egész jól néz ki.

Bevállaltam.
Amúgy ha követed az autós cuccok világát egy elismert és díjakat nyert német gyártó az autóhifiben.
Hamarosan tesztelem........

Bocsi Főnök de màr 8 ohmon megy a végfok.